APRILIA SportCity 125

Le Sportcity est le seul scooter grandes roues qui peut se prévaloir d’être un sportif aussi à l’aise en ville que sur route. En général, ses concurrents directs équipés eux aussi de roues supérieures à 14 pouces ciblent plus une utilisation totalement urbaine et pratique.


L’esprit sportif italien est bien présent dans le Sportcity. Sa ligne audacieuse, soulignée par des arêtes tendues et cassées, lui offre la modernité et l’agressivité nécessaires pour séduire les utilisateurs sensibles aux belles mécaniques. Quelques détails le démarquent esthétiquement comme le garde-boue avant affleurant, les extracteurs d’air façon ouïes de requin, le double feu arrière très bien intégré, les jantes 6 bâtons en étoile, le pot et la calandre chromés ainsi que le petit saute vent sport très mignon, à défaut d’être efficace. La finition exemplaire et les larges pneus jouent également sur son aspect robuste et sérieux. À bord les équipements ne manquent pas et le Sportcity se veut également pratique à vivre au quotidien grâce à son plancher plat, son accroche sac, sa boîte à gants et son coffre, malheureusement pas assez profond pour y loger un casque. Autre trait de génie, le tableau de bord digital offre un mode multifonction commandé via un bouton au commodo droit, affichant le totalisateur total et partiel, le voltage de la batterie et l’heure, en plus de l’essentiel comme la jauge à essence, la vitesse et la température d’eau.


En action, le Sportcity se montre rudement efficace. Sa hauteur de selle raisonnable et sa place à bord généreuse est compatible avec n’importe quelle morphologie de pilote. Sa prise en main est rapide et l’on s’y sent à l’aise dès les premiers tours de roue. Les grandes roues chaussées de gros pneus lui assurent une stabilité en virage proche de la perfection, tandis que les suspensions à grand débattement, absorbent à merveille les routes défoncées. Une telle sérénité de comportement pousse à rouler vite, mais attention néanmoins car le danger arrive là où on l’attend le moins ! D’autant que le moteur Leader Piaggio à refroidissement liquide qui équipe aussi les X8 et X9, ne peine pas à propulser vivement les petits 120 kg de l’Aprilia. Les démarrages sont instantanés et l’accélération reste vigoureuse et linéaire jusqu’à un bon 110 km/h chrono. Il excelle donc sur route, malgré le fait que sa protection minimaliste soit due à sa finesse par rapport à un scooter GT, mais aussi en ville grâce à sa maniabilité agréable et à son petit diamètre de braquage, qui lui permet de s’extraire facilement du trafic urbain. D’autre part, les grandes roues offrent au Sportcity une garde au sol suffisamment haute pour franchir les plus gros trottoirs de vos villes. Seule ombre au tableau, le freinage pêche par un manque indéniable de mordant, malgré sa paire de disques hydrauliques. Il est nécessaire de tirer fort sur les leviers pour s’arrêter court.