SYM HD 125

Etonnant de ressemblance avec le Honda SH, le Sym HD se place directement comme un empêcheur de tourner en rond. Son équipement plutôt fourni et sa bonne tenue de route sont de bons et simples arguments pour l’inscrire dans votre liste au moment du choix. L’allure d’ensemble est moderne, surtout avec cette nouvelle face avant où le phare se fait plus large et moins haut, laissant de la place pour la grille du radiateur alors que le guidon reçoit les clignotants translucides et un saute-vent. La finition gagne encore un cran avec des plastiques à l’aspect plus convaincants et mieux ajustés. Il y a de quoi être satisfait et l’on est bien loin des produits chinois aux vis apparentes et aux plastiques qui se fendent. L’instrumentation est bien lisible, complète avec jauges de niveau d’essence et température d’eau, un compteur, une montre, il manque seulement un totalisateur partiel. On peut toutefois noter que cette évolution propose un fond de compteur bien moins élégant que la version précédente, sans rien offrir de plus. La selle est dure à l’arrêt et cela ne s’arrange pas en roulant puisque le revêtement et l’inclinaison font que le pilote glisse vers l’avant au freinage. En revanche, le passager dispose de repose-pieds escamotables améliorant son confort.


En parlant d’imprévu, le freinage est une réussite notable du Sym qui gagne en 2006 un frein arraière à disque en lieu et place du tambour. Le feeling est bon aux leviers, le disque avant assure mordant et stabilité lors de phases de freinages appuyés, l’arrière complète désormais à merveille le dispositif frontal. A bord, on retrouve le bloc 4 temps à refroidissement liquide à culasse 4 soupapes, partagé avec le GT de la marque. Il offre de très bonnes accélérations ainsi qu’une vitesse de pointe correcte , ce qui correspond à son positionnement avant tout urbain. Que demander de plus ? La stabilité est intéressante, même à haute vitesse, les roues de 16 pouces pallient au faible niveau des suspensions et autorisent le scooter à passer vite en courbes rapides. Question rangements, le Sym HD est au dessus de la moyenne puisqu’au plancher plat et au porte-bagages, il propose un coffre sous la selle logeant un casque jet, chose rare sur ce type de scooter à grandes roues.



Chez Sym, on aime bien l’originalité et même sur ce style de scooter plutôt sérieux, on dispose quelques équipements qui se démarquent comme un crochet sous la selle qui verrouille la sangle du casque à l’arrêt ou un bouchon d’essence extérieur situé sur le flanc arrière gauche. En revanche, pas de boîte à gants, aucune ouverture actionnée depuis le contacteur et une béquille latérale à rappel automatique, mais qui a le mérite d’exister, là où beaucoup la supprime. De même les commandes au guidon sont un peu cheap. Pas grand chose à lui reprocher, surtout quand on l’aligne sur la concurrence.