3 questions à Florent LIONNET

S-I : Un Pantheon à moins de 3000 euros, voilà la bonne surprise de ce début d’année. Une promotion qui annonce l’arrivée d’un nouveau modèle ?

F.L : Le Panthéon 125 est l’un des scooters les plus avancés technologiquement vendus actuellement en France. Mais Honda pense toujours à l’avenir et travaille effectivement sur un nouveau scooter 125 encore plus performant, plus propre, plus sûr. Ca sera un bijou technologique, le scooter de luxe par excellence avec un soin particulier apporté au design pour faire adhérer la majorité. Pour marquer ce changement majeur et comme on ne remplace jamais mais l’on succède toujours, le successeur du Panthéon ne s’appellera plus Panthéon. Cela aidera à imposer ce nouveau scooter de référence sur le marché sans faire peser une quelconque filiation dans la balance.


S-I : Le marché du scooter se développe avec une progression de 30% depuis le début de l’année, animé par l’arrivée de nombreuses nouveautés. Ne va t-on pas vers un renouvellement de plus en plus rapide des gammes ?

F.L : Le marché du 125cc scooter est tiré par la clientèle que l’on nomme « Commuter », celle qui utilise le deux-roues comme un outil pour se déplacer d’un point A à un point B. Cette clientèle automobile par essence est sensible à l’évolution marketing des produits. Comme le postulat de départ du commerce est que la nouveauté fait vendre, un constructeur comme Honda, référent en la matière, se doit d’apporter à cette demande l’offre adéquate. Ceci dit, les normes anti-pollution (Euro-3 en 2007) vont freiner les ardeurs de beaucoup de marques concurrentes qui jusqu’ici ont investit plus dans le design que dans la technologie. Honda sera près en 2007 avec de solides nouveaux produits évolués technologiquement.


S-I : Quel avenir pour le Lead 100, aujourd’hui vivement concurrencé par l’invasion de modèles chinois. Comment considérez-vous ces nouveaux acteurs ?

F.L. : Le Lead 100 reste chez Honda un bon produit commercial. Aucun modèle chinois ne le devance à fin mai 2006. Ceci dit, les marques chinoises sont tout autant respectables que toutes les autres marques, et ne doivent en aucun cas être sous-estimées. Mais leur implantation en France ne se fera pas sans difficultés car il faut un réseau fort et cela ne se construit pas en quelques années. De plus, l’image d’une marque prend du temps à s’imposer et c’est cette image de fiabilité et de sérieux qui prévaut chez Honda. Il faut des produits aux normes avec un réseau sain pour réussir. De plus l’aspect sécurité des produits ne doit pas être galvaudée. Pour autant, il est avéré désormais que l’on trouve sur le marché des produits dits « exotiques » en 125cc à un prix plus attractif que notre Lead 100. Nous en avons conscience et c’est pourquoi notre contre-offensive en la matière est presque prête sur ce segment de marché.