Jumpstart, l'accessoire presque indispensable !

Enfin un appareil indispensable à tout usager du deux-roues. Multifonction et pratique, tels sont les qualificatifs qui caractérisent le Jumpstart. Petit, malin, efficace, l’accessoire offre tout ce que recherche un conducteur averti : câbles « volants » pour des démarrages immédiats (une aubaine pour les pannes inopinées l’hiver), dispositif de gonflage des pneus (3 embouts pour moto, vélo, ballon), 2 prises 12 V pour brancher ses appareils personnels (téléphone, baladeur MP3…). Pour achever le tout, une lumière fluorescente fait office d’anse. Cet appareil est un véritable 4 en 1, il se recharge sur secteur (15 heures environ) et dispose d’un indicateur de charge. De la taille d’une petite batterie de voiture pour un poids d’environ 5 kg, il est facilement transportable dans le coffre d’un scooter GT.


Reste que sa compacité lui joue parfois des tours. Principale fonction mise en cause : le compresseur. Cache à embouts difficile d’accès et trop fragile, manomètre mal étalonné, l’ensemble manque de précision. En outre, sa capacité de gonflage est limitée puisqu’un temps de refroidissement est indispensable après dix minutes d’utilisation. Même si sa fonction première de dépannage est très pratique pour le scooter, inutile d’espérer regonfler quatre pneus de voitures. Un aller-retour dans une station-service vous prendra moins de temps ! La fonction démarrage est certainement la plus importante et celle qui motive l’achat. En effet, vous avez certainement un jour laisser votre scooter avec le contact mis pendant un bon quart d’heure et comme certain modèle allument les phares sans que le moteur tourne, votre batterie s’est retrouvée raplapla. Comme les scooter GT n’ont plus de kick, vous vous retrouvez tout penaud et fort marri. Le Jumpstar est dans votre garage et vous voilà sauvé ! On branche les deux cables sur les bornes de la batterie et ça démarre ! Personnellement, j’ai eu ce problème de décharge de la batterie sur des maxi-scooter Suzuki Burgman ou Yamaha Majesty avec une position veilleuse à la clé de contact, juste après le verrouillage de la direction. En trois ou quatre heures, la batterie est vidée…
Bon, si vous essayez de démarrer votre voiture avec cet appareil, cela peut marcher (une fois) pour une voiture propulsée par un petit bloc essence, mais la puissance disponible est insuffisante pour une « Diesel ».


Alors que garde-t-on de ce Jumpstart ? Son prix en premier lieu ! À 49,99 €, l’outil reste très abordable malgré ses petites imperfections. Recourir à un dépanneur (même une seule fois) vous en coûtera plus du double !. Le Jumpstart reste en tout état de cause un outil idéal, presque indispensable pour les possesseurs de scooter. Et en plus il vous offre d’autres fonctions toujours utiles.

Caractéristiques techniques :
Tension : 12 Volts
Batteries (interne) : 10 AH Batterie rechargeable.
Puissance du Booster : 350 A
Pinces du booster : 400 A
Lampe : Tube fluorescent 4 Watts
Compresseur : Pression maximale 260 Psi


Un produit distribué par ICA et salué par le prix de l’innovation lors des JMPS 2006, salon professionnel du deux roues motorisés.

Contact : 0820 300 400 ou www.ica-security.com