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mis en ligne le : samedi 28 janvier 2006

Changer ses plaquettes de frein

Texte : Didier | Photos : Eric
Pratiquement tous les scooters sont équipés de frein à disque à l’avant et il faut contrôler régulièrement leur usure car c’est un élément de sécurité active indispensable et l’usure de plaquettes se fait rapidement sur un scooter car ce véhicule ne bénéficie pas du frein moteur du fait de sa transmission automatique. Sur les maxi de forte puissance, la durée de vie des plaquettes en usage urbain peut se réduire à 3 ou 4000 kilomètres. Sur un 125, il faut compter 8 à 10 000 km en usage courant.
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Le contrôle doit donc se faire tous les 1000 km. On peut voir les plaquettes en regardant les étriers par-dessous, ou aussi démonter l’étrier. Il doit rester au moins 1 mm de garniture. Signalons que lorsque l’on entend un broutement du genre « crunch-crunch », ce n’est pas une dégustation de chocolat, mais le support des plaquettes qui mange de disque avec pour conséquence la destruction du disque, mais aussi de l’étrier de frein.

Pour mieux comprendre comment changer les plaquettes, regarger la galerie etape par etape !

Réaction(s) (2)
1 | écrit le dimanche 24 février 2008 à 11h28 par L?mp
J'ai un soucis, le bocal du maitre cylindre à etait vider et la durite de frein casser donc je l'ai remplacer mais je n'arrive pas à remplir la durite et le niveau du maitre cylindre ne descend pas, je joue avec la vis de purge mais rien a faire le liquide ne monte pas dans la durite!

Comment je m'y suis pris?

Vis de purge fermer, pression sur le frein, j'ouvre la vis de purge pour faire sortir l'air, puis je la revisse et je relache le frein, et je rappuie de nouveau sur la poignée et ainsi de suite! mais rien n'y fais!
2 | écrit le dimanche 24 février 2008 à 12h43 par redaction
Le levier est dur ou mou? Sinon c'est bouché quelque part. Il sort quelque chose ou rien de la vis de purge. Pour biuen voir il faut mettre un tuyau transparent sur la vis de purge.
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