Yamaha T-Max 530 2012 / T-Max 500 : l'avis de Fred, du forum T-Max Mania

Scooter-Infos : tout d'abord, tu peux nous présenter ton véhicule ?
Fred : c'est un T-Max 500 modèle 2008, il totalise 48 000 km.
 
Lui as-tu apporté des modifications ?
Oui, comme beaucoup de propriétaires, je le trouvais un peu mou au démarrage. Alors en gardant le variateur d'origine, j'ai mis des galets de Majesty (plus légers, ndlr), une contre-poulie Malossi et un ressort de poussée modifié. Pour la partie «moteur », il est équipé d'un filtre à air BMC et un pot « Origuinal » (pot décatalysé et vidé). Il ne fait pas trop de bruit et il est moins voyant qu'un Akrapovic par exemple, il y a donc moins de risques de se le faire voler. Avec cette configuration, mon variateur « embraye » vers 6 000 / 6 500 tr/min, ce qui donne vraiment une très bonne accélération à mon T Max.
 
Après ce galop d'essai au guidon du 530, que penses-tu de l'ergonomie générale ?
Niveau position de conduite, cela m'a fait la même impression que lorsque je suis passé du premier modèle au phase 2, c'est-à-dire d'avoir le guidon bien plus près de moi et d'être assis bien plus haut.
 
Que peux-tu dire de son comportement dynamique ?
Il est clairement plus maniable, plus agile ! On sent bien qu'il plonge plus vite en virage, il faut moins forcer pour le mettre sur l'angle. Sinon, gros freinage arrière, ça bloque trop vite : il faudrait qu'il existe avec l'ABS uniquement sur l'arrière !
  
Si tu achetais ce nouveau modèle, referais-tu des modifications sur le variateur ?
C'est une obligation ! Car même s'il a beaucoup plus de couple à bas régime, s'il est mieux rempli que le mien, il a une accroche et une montée dans les tours très linéaires. C'est nettement mieux qu'avant, mais ça reste encore trop mou à mon goût. Le T-Max est un scooter sportif, il faut qu'il le soit jusqu'au bout, et donc, il faut qu'il soit nerveux !
 
Sans parler budget, tu serais client de ce nouveau T-Max 530 ?
Oui, parce que c'est un modèle qui à la base offre plus de couple que l'ancien et donc qui a un gros potentiel. Après, il faudra voir question entretien ce que ça va donner, car il y a certaines choses qui ont changé, notamment la transmission. Avec le club (T-Max Mania, ndlr), la question que tout le monde se pose est de savoir si cette nouvelle courroie va « tenir le coup » une fois que des modifications de variateur seront faites, ce que 80 % des propriétaires vont faire. Et ça, même si Yamaha annonce que le remplacement de la courroie n'est pas programmé. Mais au-delà de tout ça, oui, je serais acheteur, parce qu'il a aussi une belle petite gueule et ce n'est pas rien !

Quels défauts pourrais-tu reprocher à ce T-Max 530 ? 
Les boîtes à gants, encore plus petites que celles de mon 2008 ! Et le coffre sous la selle qui ne change pas, on y met juste le casque. Mais c'est normal, vu que les deux scooters ont le même châssis !
   

Essai et vidéo du nouveau T-Max 530 2012

Essai et vidéo du T-Max 500 SPL

Voir le duel T-Max 500 contre Honda SW-T