Gilet fluo obligatoire : le point avec Xavier Williart, Directeur Marketing Mac Adam

Xavier Williart, bonjour. Premier point d'importance, le CISR a clairement mentionné le port obligatoire d'un équipement réfléchissant. Or aujourd'hui, à défaut d'être à la dernière mode, le gilet jaune est sur toutes les lèvres. N'y-a-t'il pas eu ici un amalgame hâtif ?
Bonjour. En réalité,  il s’agit bien là d’une vraie question d’où notre position avec Mac Adam concernant la rédaction et la mise en œuvre d’une norme élaborée, en véritable concertation avec les professionnels de la moto. L’information n’est pas suffisamment précise pour engendrer toutes les questions et réponses. A ce jour, il existe des normes s’adressant aux professionnels et d’autres sur la visibilité mais rien de concret pour notre secteur. Que ce soit par des couleurs, des réfléchissants ou des positionnements ciblés,  les réponses ne seront pas les mêmes.

Dans ce cas, existe-t-il aujourd'hui des matériaux qui permettent d'associer cette
fonction avec les exigences esthétiques ? Quelles sont les couleurs disponibles ?
Il existe en effet des solutions esthétiques via certains matériaux permettant de renvoyer la lumière des feux sans pour autant transformer l’usager en sapin de Noël. Des autocollants réfléchissants de couleur noire et renvoyant une lumière blanche - comme on en trouve par exemple sur les casques Schuberth - mais aussi d’autres matières pour piping extérieurs, printings …. Nous sommes, bien sûr au fait de ces matières et les utilisons déjà en mariant  utilité et esthétisme dans le  design de nos produits (veste Prisme, blouson Strato, …)

Vous auriez élaborez des concepts 360° et 270°. De quoi s'agit-il concrètement ?
Cela va de paire avec la question précédente. Notre concept est de positionner sur nos blousons différents éléments réfléchissants parfaitement intégrés dans les designs de ces derniers afin de rester discret mais utiles. 360° signifie que quelque soit l’angle d’approche d’un autre véhicule il y aura toujours un piping, marquage, inserts qui réfléchira la lumière du véhicule s’approchant de l’utilisateur, ainsi son blouson agira immédiatement en signalant sa présence par ce renvoie de lumière. La vraie question sur le sujet du moment est bien de connaitre la norme en vigueur et les dimensions minimum. Bien qu’efficace et généralisé sur la gamme Mac Adam depuis 2 ans, les dimensions et positionnement différent selon le design du blouson afin de s’harmoniser avec l’ensemble du produit.

En tant que spécialistes, quelle est, selon vous, la surface et l'implantation nécessaire pour garantir une visibilité optimale sans pour autant transformer les utilisateurs en réflecteurs géants ?
Vaste débat et je pense qu’il y aura autant d’avis que de personnes questionnées. Chez Mac Adam être visible à 360° nous semble pertinent d’où notre action depuis 2 ans. Mais il ne faut pas confondre dimensions et panneau publicitaire. Voit on mieux une publicité de téléphone noir au milieu d’une page blanche parce qu’il est de telle dimension ou une autre de moto au milieu d’un magazine de mode parce qu’elle tranche avec son environnement ?

A quelle échéance les propositions des professionnels seront-elles transmises au gouvernement ? Espérez-vous une rencontre avant l'été ?
Le pouvoir des professionnels dépend de leur unité et de leur implication par rapport à leur activité. Pour nous, qui sommes fabricant de blouson nous n’avons pas tout à fait le même poids et les mêmes connexions que certains distributeurs de deux-roues.

Estimez-vous que cette réglementation est nécessaire pour améliorer la prise de conscience de la nécessité du port d'un équipement globalement adapté à la pratique du deux-roues motorisé ?
La formation et la sensibilisation des usagers sont essentielles, mais pas les leçons de morale. Inciter par le biais d’avantages serait surement bien plus pertinent. Il y a une table ronde à organiser avec les intervenants du marché, importateurs, fabricants d’équipements et assureurs y compris !

Sur ce point, la France semble en retard sur d'autres pays européens, scandinaves notamment sans oublier l'Allemagne. Pensez-vous qu'il serait avisé de parvenir à élaborer une réglementation européenne dans ce domaine ?
Les réglementations européennes existent dans certains domaines et ne sont pas pour autant appliquées partout. Certaines lois nationales ont la peau dure dure : celle des 100 ch ou celle concernant l'application de stickers réfléchissants pour les casques …. J’insiste mais promouvoir le port d’équipements adaptés à la pratique de la moto par une incitation sur les primes d’assurance (baisse des primes selon la justification d’achat et de port d’équipement adaptés) tel qu’on peut le voir en Allemagne entre autre, mérite que l’on s’y attarde, plutôt qu’un gilet fluo sans les protections adaptées en dessous. Dans le même exemple, nous avons les antivols homologués… bien que la démarche puisse être poussée plus loin encore.
Imaginer que demain, il serait illégal de rouler en combinaison cuir complète noire avec bottes, casque intégral et protections individuelles,  alors que l’association short-baskets-casque jet low cost et gilet jaune le serait, nous semble être pire que mieux ! Ce n’est pas seulement une activité professionnelle que nous souhaitons défendre, mais avant tout une pratique, une mobilité, une passion qui nous semblent aujourd’hui en danger.