Le vrai prix de votre scooter : Comment nous avons procédé…

Pour le calcul du prix de revient kilométrique (PRK) d’un scooter, nous avons pris en compte les éléments suivants : prix d’achat, prix de revente, amortissement, carburant (SP 95 à 1,47 €/l), entretien (révision, vidange, filtres, plaquettes de frein, pneus) et assurance tous risques.
A partir de ces éléments, nous déterminons un coût total pour une distance parcourue généralement sur deux ans, donc découle le PRK.

> Notre PRK est calculé sur deux ans avec un achat neuf et une revente au terme des deux années de la garantie, ce qui est le cas de nombreux utilisateurs. C’est sur cette période que votre scooter décote le plus (pas loin de 50 %). Il perd moins de valeur par la suite, mais attention aux grosses réparations qui peuvent s’imposer vers 50 000 km.

> Le prix de revente  est calculé sur la base de 9 000 km/an, avec malus de 3 % pour 10 000 km/an et malus de 9 % pour 12000 km/an. Inversement, nous affectons un bonus de 4,5 % pour 7500 km/an et 9 % pour 6000 km/an.

> Nous avons retenu un taux d’emprunt de 6 % par an sur le prix d’achat neuf du scooter et exclu les offres de crédit des constructeurs sur 4 ou 5 ans qui ne permettent pas de sortir en cours du crédit sans perdre gros.

> L’entretien comprend les révisions suivant les préconisations du constructeur, tout en tenant compte des pratiques du réseau de chaque marque. Sont compris également les changements des pneus à 12 000 km et des plaquettes de frein si elles n’ont pas été changées avant. Coût horaire main d’œuvre de 54 à 60 € TTC à Paris. Les pièces d’usure comme les plaquettes ou la courroie sont parfois changées avant la préconisation constructeur car l’usage urbain en région parisienne, uniquement fait d’accélérations/freinages, se montre très néfaste à la longévité de ces éléments.

> L’assurance a été retenue en formule “tous risques” chez Club 14. On constate très peu de variation entre les scooters 125 avec des primes de l’ordre de 60 €/mois (intégrant les frais pour le paiement mensualisé). En revanche, un scooter trois-roues est bien plus coûteux, surtout en “tous risques” du fait d’un prix d’achat beaucoup plus important.

Profil retenu pour assurance
- Homme 40 ans, marié, salarié, vivant à Paris
- Déjà assuré un an en 125 cm3
- Permis auto depuis 20 ans
- Trajet domicile/travail
- Titulaire CG du véhicule neuf

Les équipements à prévoir

Seul le casque est obligatoire et l’on trouve les moins chers à 40 €. Néanmoins, un équipement un peu plus sérieux pourra vous éviter bien des conséquences fâcheuses en cas de petit incident…
Pour un primo-accédant, nous avons pris en compte l’équipement suivant : un casque modulable (200 €), un blouson/veste avec protections (180 €), une paire de gants mi-saison (70 €) et un pantalon de pluie (30 €). Soit 480 € au total.
Votre assurance vous demandera également un gravage antivol du scooter (59 €) et de vous équiper d’un antivol homologué SRA (90 €).
Enfin, il faut rajouter la nouvelle formation de 7 heures (300 à 350 €) pour tous ceux qui n’en sont pas dispensés (voir notre dossier législation).