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mis en ligne le : mardi 13 juillet 2010

Formation 2-roues 125 - MP3 des permis B : du nouveau !

Texte : Maya
Tout d’abord, les textes (arrêté et décret) ne sont pas encore écrits et ne le seront vraisemblablement qu’à la rentrée, après de nouvelles discussions au ministère. On comprend mieux le flou artistique qui règne autour de cette réforme et l’on se dit que bien des choses peuvent encore changer d’ici là. Cependant, dès qu’ils auront été signés par Michèle Merli, déléguée interministérielle à la Sécurité routière, et un ministre, et publiés au Journal officiel, ils seront applicables dès le lendemain (à la différence d’une loi, qui doit être visée par l’Assemblée et le Sénat).

Ensuite , le CNPA annonce quelles seront les conditions désormais exigées aux permis B pour conduire les dits 2 ou 3-roues à dater de la parution des textes au JO : avoir plus de 2 ans de permis et attester de la formation de 7 h dispensée par une moto-école ou une association agréée.

Enfin et surtout, il fait le point sur la gestion vraisemblable de l’antériorité des permis B.

Pour les permis B obtenus avant le 1er janvier 2007 :

Seront exemptés de la formation :


- ceux qui peuvent justifier d’une assurance pour un véhicule 125 ou MP3 LT avant le 1er janvier 2011, sans minimum requis.


Devront effectuer la formation :

- ceux qui ne peuvent justifier d’une d’assurance datant d'avant janvier 2011 pour ce type de véhicule,
- les permis B n’ayant jamais conduit de 125 cm3, quel que soit leur âge.

Pour les permis B obtenus après le 1er janvier 2007 ayant 2 ans de permis et plus :

Seront exemptés de la formation :
- les permis B ayant déjà suivi une formation de 3 h
- ceux qui sont en cours de formation de 3 h ou qui vont s’y inscrire avant la parution des textes.


Par ailleurs, en cas de contrôle, devront être présentés tous les documents justificatifs selon la situation : permis + attestation d’assurance ou attestation de formation.

Rappelons que tout ceci n'est que prévisionnel, mais probable. On le voit, cela ne manquera pas d’occasionner de nombreux problèmes administratifs, comme l’Hexagone les chérit tant, tandis que beaucoup pesteront contre l'arbitraire d'une date fatiditique (le 01/01/07...) et que bien des questions restent en suspens. Par exemple, quid du tarif de cette formation et des délais d’attente ? Les moto-écoles existantes vont-elles pouvoir faire face à cet afflux ? Va-t-on voir ouvrir des centres spécialisés dans la formation des permis B ?

Ces conditions soulèvent par ailleurs d'autres problèmes : quelles vont-être les instructions données aux forces de l'ordre ? Et aux assureurs ? En définitive, nous mettons sérieusement en doute "l'applicabilité" de telles dispositions...

Nous en saurons plus à la rentrée, et d’ici là, courrez acheter votre MP3 !

Mise à jour (29/11/10) : pour en savoir plus sur les décisions en vigueur à compter du 1/01/2011, suivez le lien :

http://www.scooter-infos.com/actualite-6407-formation-125-et-3-roues-obligatoire-des-les-1er-janvier-2011.html

Réaction(s) (7)
1 | écrit le vendredi 16 juillet 2010 à 05h52 par FAB
Pour le mp3 lt homologué dés le départ permis B, donc de plein droit, ce décret fait une entorse à la loi et n'est donc pas recevable ! C'est comme si l'on obligeait les possesseurs de 4X4 à faire un stage alors que leur permis B est suffisant !
2 | écrit le mardi 20 juillet 2010 à 10h42 par MadManu
Dans ce cas on devrait mettre aussi en place une simple formation pour ceux qui ont déjà leur permis Al et qui voudrait passer au gros cube. Non mais !
3 | écrit le lundi 26 juillet 2010 à 08h39 par Fred
Est ce que quelques heures de formation rendront moins con ?
La sécurité en moto fait surtout appel à l'intelligence du conducteur
Les grosses cylindrées nécessitent un permis, mais cela n'empêche les pilotes de vous doubler à + 200 km/h sur une 2x2 voies chargée et à vous faire sursauter de surprise
pour info je roule en 125 depuis + de 10 ans et j'aime la moto
4 | écrit le dimanche 01 août 2010 à 09h55 par Gil
D'accord avec Fred, il faudrait faire la part des choses dans les accidents motos si sont compris les 50cm3 avec les kékés qui font n'importent quoi et les malades qui sont continuellement au taquet!!!
5 | écrit le lundi 02 août 2010 à 11h59 par boomer64
d'accord avec fab et fred c'est comme ci un motard qui devrait passer une formation pour une grosse cylindrée alors q'uil a déja le permis toute cylindréeset je fait du 125 depuis 5ans et je fais pas l'imbecile ont a q'une vie....et j'aime le scoot 125....
6 | écrit le mardi 24 août 2010 à 08h53 par Ernest Baloudjian
Mais quel pays de m , mais quelle Europe de m : la limite de 100cv moto en France , les quads bridés en France , des permis complexes et tordus ( le E ,le trois roues , le sans les roues , le B plus moins classe trois , le permis probatoire ) même la FFMC est d'accord et demande la mise en place de permis complexes (sauvons les autos écoles?), comme quoi il n'y a pas que les syndicats qui se font acheter , à quand le permis pour conduire les brouettes Japoniaises ?
7 | écrit le mardi 24 août 2010 à 08h59 par Rahle Bol
La seule logique est de se faire un maximum de fric sur le dos des conducteurs , rien d'autre
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