Forum MP3 LT : SGT3R, l'interview

Patrick, bonjour. SGT3R, en trois mots ?
Bonjour. On va plutôt le faire en 4 mots. SGT3R est l'acronyme de Scooter GT 3 Roues. Tout récent, puisqu'il a été créé en septembre 2009, ce forum s'adresse à tous les propriétaires de tripodes, du MP3 125 au Gilera Fuoco500. Déjà représentatif du marché, il fédère une majorité d'utilisateurs de MP3 LT.

Il existait déjà des sections de forums scooters dédiées au 3 roues italien. Pourquoi avoir lancé SGT3R ?
La raison d'être d'un forum reste l'activité. La colonne vertébrale de SGT3R est constituée par les membres actifs. Ensemble, nous développons un site qui vit et évolue tous les jours. Nous ne cherchons pas à rentrer dans la course aux membres. C'est pourquoi il faut impérativement s'inscrire pour y participer même si la lecture est libre, pour que chacun puisse s'informer au mieux. La formule semble bonne car la fréquentation progresse quotidiennement sur une tendance à 2 chiffres. Avec les beaux jours et l'arrivée des modèles sur le marché de l'occasion, les gens s'informent et nous enregistrons une croissance de 20 % par jour !

Combien de contributeurs réunissez-vous ?
Actuellement, on compte déjà plus de 130 utilisateurs véritablement actifs. Et cette communauté de prescripteurs s'étend chaque jour. La force du concept LT est d'avoir ouvert l'univers des grosses cylindrées à des personnes qui n'avaient pas la chance de posséder un permis moto. Les MP3 400 et 250 leur ont tout simplement permis de laisser libre cours à une passion sous-jacente.

Le forum SGT3R commence à faire son trou sur la Toile. Quels défis devez-vous relever pour gérer votre croissance ?
Notre ambition est de devenir LA référence sur le scooter 3-roues et pour cela nous sommes particulièrement exigeants autant sur le fond que sur la forme des contenus : l'intérêt des sujets et la syntaxe. Avec la croissance de l'activité, nous avons renforcé l'équipe de modération. L'autre gros défi est de faire parvenir nos voix jusqu'aux oreilles de Piaggio France.

C'est à dire ?
Le MP3 LT est actuellement seul sur son segment mais cela ne signifie pas pour autant qu'il soit exempt de défauts. Avec son Hymotion3, Peugeot montre que la concurrence va finir par réagir avec la force d'un groupe automobile à la recherche de solutions de mobilité urbaine. Il serait dommage que Piaggio ne mette pas à profit l'expérience de ses nombreux clients français pour améliorer son produit. Avant même d'aller en concession, les futurs clients se renseignent sur Internet. Que pourrait-il se passer si les forums laissent apparaître une forme d'autisme ? Le groupe italien doit établir une vraie communication avec ses clients.

Quelles sont les attentes principales des utilisateurs, selon vous ?
Beaucoup de propriétaires actuels ont déjà possédé des scooters et des motos 125 mais tous restent aussi des automobilistes. En accédant au MP3 LT, leur passion prend des tours et il faudrait par exemple proposer un vrai catalogue d'accessoires. Le nombre de tripodes en circulation génère logiquement un désir de personnalisation qui n'est pas satisfait. C'est d'autant plus dommage que la logique d'achat automobile les inciterait davantage à se tourner vers le constructeur et son réseau pour cela.
Techniquement, le concept est au point mais il y a de grosses attentes sur l'amélioration de certains détails qui nuisent à la fiabilité et sur le renforcement de certains éléments mécaniques qui ne sont pas forcément des pièces d'usure. Par exemple, le problème d'usure des roulements de la direction semble reporté sur les concessionnaires.