Piaggio MP3 LT : l'avis des utilisateurs

Selon toute vraisemblance, les MP3 LT séduisent une clientèle presque exclusivement masculine. Les 250 et 400 cm3 accessibles aux titulaires du permis auto sont encore principalement des premières mains mais déjà plus de 10 % d'entre-vous utilisent des exemplaires d'occasion. Une petite excursion sur les trottoirs de la région parisienne laisse apparaître la prédominance du modèle le plus puissant. Les propriétaires de 250 cm3 hibernent peut-être encore mais toujours est-il que 90 % des 105 MP3 LT observés à la volée étaient des 400 cm3, une proportion bien différente de celle annoncée par les statistiques d'immatriculation.
Comment expliquer cette prédominance du 400 ? La réponse d'un des modérateurs du forum SGT3R illustre parfaitement l'avis général : " Quitte à casser la tirelire, autant prendre un 400 cm3. Je devais passer de 15 ch (125 cm3) à 22 ou 34 ch. J'ai choisi 34 ch car le rapport prix/cheval était plus attractif."
Vous êtes très majoritairement plus sensibles à la puissance, à l'effet maxiscoot', qu'au prix.
Même si l'on pouvait s'y attendre venant d'un engin à vocation utilitaire, les kilométrages que vous annoncez sont nettement supérieurs aux résultats obtenus pour les motos. Certes, près de 37 % d'entre-vous ont parcouru moins de 5 000 kilomètres mais vous êtes aussi nombreux à revendiquer entre 5 000 et 10 000 km. Surtout, plus d'un quart ont une utilisation intensive de leur MP3 LT et ont d'ores et déjà dépassé le cap des 10 Paris-Nice. Pour mémoire, le kilométrage annuel moyen des motos descend vers les 4 000 km.

En revanche, plus de la moitié des propriétaires ont déploré des pannes. 53 % des propriétaires interrogés ont vu leur véhicule immobilisé le temps des réparations. Au premier rang des maux qui entachent le début de carrière du tripode italien, on trouve une usure prématurée des roulements du système de direction sur les 400 cm3. Le poids élevé et les multiples montées de trottoirs n'y sont pas étrangers. Vient ensuite des petites coupures d'allumage, notablement réduites par en nettoyant le papillon du corps d'injection plus fréquemment que ce que préconise le constructeur.

Pour autant, votre satisfaction générale dépasse les 15/20 même si ceux qui ont eu affaire au SAV se montrent particulièrement sévères. La fiabilité vous semble globalement bonne (14/20) mais le traitement de vos soucis récolte seulement un gros 8/20 en moyenne. Une mauvaise gestion que vous attribuez plutôt à l'importateur qu'à votre concessionnaire avec lequel vous entretenez une relation excellente (18/20). 85 % des utilisateurs de 400 cm3 interrogés ont déjà accumulé de l'expérience sur plusieurs scooters et/ou motos. Et, malgré une certaine inertie, le plus populaire des MP3 est loué pour sa facilité de conduite (17/20).