Pneus hiver : 3 solutions pour votre scooter

Schwalbe Iceman Spiked : le pneu clouté scooter
Plus connu chez nous pour ses pneus de vélo, le fabricant allemand Schwalbe a développé deux montes hiver spécialement dédiées aux scooters. L'Iceman se décline en effet en deux versions : standard et... clouté !
Elles partagent la même gomme fortement chargée en silice et le même dessin à chevrons permettant une évacuation optimale de la neige pour garantir la motricité là où un pneu classique se contentera de glisser. Les crampons sont striés de fines nervures dénommées lamelles qui améliorent encore l'adhérence.
La version "Spiked" est même équipée de clous en aluminium dépassant d'un millimètre. Suivant la taille du pneus, 136 à 152 petites griffes métalliques devraient vous vous aider à briser la glace. Ne vous enflammez pas pour autant car s'il sont homologués jusqu'à 150 km/h, ils ne sont proposés que dans les tailles courantes pour des jantes de 10, 12 et 13 pouces et il vous faudra sans doute avoir recours à la magie d'internet pour vous les procurer.

IRC Urban Master Snow : suisso-nippon
Le nom de Hostettler ne vous évoque sans doute rien. Pourtant ce groupe suisse est particulièrement actif dans l'univers de la moto en Europe grâce à sa marque d'équipement IXS Motor Fashion. Pour répondre aux besoins de son marché local, celui de la poste notamment, il a mis au point des pneus neige scooter en collaboration avec le manufacturier japonais IRC.
Les Urban Master Snow utilisent également un mélange de caoutchouc riche en silice et des pavés striés. Mais ils se distinguent des Schwalbe Iceman par le profil rond et l'orientation des lamelles. Le centre de la bande de roulement reçoit en effet des lamelles diagonales qui améliorent la traction sur chaussée glissante. Sur le côté elles sont radiales pour permettre un bon contrôle sur l'angle. En effet, à la différence des modèles allemands, les Urban Snow sont aussi très "rain" et restent adaptés à un usage en toutes saisons.
De plus, trois clics suffisent à les trouver sur les sites de vente en ligne. Comptez 40 € pour l'avant et moins de 55 € pour l'arrière. En revanche, on déplorera un choix de taille là encore limité aux scooters équipés de jantes de 10,12 ou 13 pouces et une homologation pour des vitesses maximales limitées à 100 ou 120 km/h.

Michelin City Grip : tout-temps, toutes tailles
Nouveauté 2010 chez le manufacturier français, les City Grip ont l'avantage d'arriver dans les tailles correspondant aux meilleures ventes du marché français. Largement sculptés mais dotés de lamelles moins nombreuses, ils seront probablement moins à leur aise dans la poudreuse mais devrait vous permettre d'évoluer comme un poisson dans l'eau sous les pires averses.
Nommée Progressive Sipe Technolgy, la dernière innovation de Michelin dédiée au scooter, repose sur une carcasse diagonale convenant parfaitement aux scooters de petite cylindrée. La profondeur des stries est identique à celle des sculptures et leur nombre s'accroît avec l'angle, ce qui devrait garantir une efficacité constante dans la durée et sur toute la bande de roulement.
Déjà homologué par les principaux constructeurs du marché, il se négocie moins de 50 € dans les tailles courantes. Largement diffusé chez nous, il constituera l'une des meilleures alternatives aux deux modèles présentés plus haut.