Kymco fait coup double en Chine

Il n’y a pas qu’en France où l’on est confronté aux coûts de main d’œuvre. Kymco, installé à Taiwan, a revu ses installations pour ses productions de deux roues motorisées et a décidé d’implanter des usines en Chine dès 1994 sur le site de Changzhou localité à 200 km au nord de Shangaï. Là-bas sont produits, entre autres, les scooters Agility et Super8 et les motos Ck et Pulsar. Le site comporte un département R&D pour l’élaboration des nouveaux modèles et les tests au banc, mais aussi une piste d’essai pour les essais dynamiques.
Il est à noter que Kymco a fait venir ses sous-traitants taiwanais habituels autour de l’usine chinoise pour alimenter directement cette unité afin de réduire les fuites technologiques et les risques de défaillances. Ainsi, seuls les 550 employés sont Chinois, mais aucun composant ne provient de Chine.
L’usine s’étend sur 168 000 m2 et produits 200 000 véhicules, 500 000 moteurs et 36 000 groupes électrogènes. A noter que tous les éléments sont fabriqués dans cette enceinte : des carburateurs aux lampes, en passant par les plastiques.
Une usine finalement plus moderne que celles de Taiwan, car construites voilà une dizaine d’années seulement.
Visite guidée en image (lien vers photos)…

Lire aussi la visite de l’usine Kymco à Taiwan.

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