Milan 2007 | Le Beverly de Piaggio devient Piaggio Tourer pour 2008

Les évolutions touchent la ligne avec une nouvelle calandre, la selle se fait plus accueillante et l’instrumentation adopte un nouveau fond. Pour le reste, on retrouve le bloc Quasar Injection de 22 chevaux et son excellente vitesse de pointe de 128 km/h réel pour le 250 alors que le 1>25 conserve son bloc Leader à carburateur qui offre tout de même 15 chevaux et répond à Euro-3. Le 250, comme le 125, reçoit un petit mais élégant pare-brise solidaire du guidon. La position de conduite est abaissée. Le Beverly se montre confortable avec un pilote bien calé et de bonnes suspensions. L’instrumentation propose la température moteur mais aussi un totalisateur partiel et une montre. Rien ne distingue le 125 Tourer du 250 qui fait également son apparition pour 2008, mais les prestations du bloc 250 transforment radicalement l’agrément du Beverly. A l’arrière, le porte-paquets permet de fixer un top-case et de loger un casque intégral car le coffre ne loge qu’un demi-jet. Il s’ouvre toujours directement du tablier par un poussoir électrique. Au guidon, on trouve aussi un coupe-contact.