Tokyo 2007 | Le nouveau Lead 110 en avant-première...

Le Lead passe en 107 cm3 et reçoit un moteur 4 temps à refroidissement liquide doté de l’injection PGM-FI répondant à Euro-3. Le style est plus moderne et le gabarit un peu plus conséquent que sur l’ancien modèle fabriqué en Inde. Cette fois le Lead 110 vient de Chine et devrait arriver au printemps à un tarif supérieur à l’ancien modèle (1610€) qui avait quitté le catalogue voilà déjà un an.
Le réservoir de 6,5 litres est sous le plancher plat, toujours pratique pour le transport, comme le porte-paquets de série. L’espace sous la selle est ainsi libéré pour loger deux casques dans une vaste soute au fond plat. L’instrumentation est simple avec jauge essence, compteur et température d’eau, plus quelques voyants, mais pas de montre. En revanche, le tablier comprend une belle boîte à gants fermant à clé et un contacteur avec volet anti-effraction qui ouvre aussi la selle.
Petit élément de luxe, les repose-pieds alu repliable qui améliorent le confort du passager.