Loin du gadget, le double écran c’est la sécurité

Rouler en été, impose de se prémunir contre le soleil. Pas de huile solaire ou écran anti-UV, mais il faut éviter l’éblouissement lorsque l’on est exposé de pleine face avec le soleil. Les éblouissements qui peuvent nuire à la visibilité et à la capacité d’anticipation.


Pour remédier au problème, plusieurs constructeurs (Caberg, GPA, Givi, Lazer, Airoh) proposent des casques munis d’un système de double écran. Ils existent plusieurs modèles : « jet », « intégral » ou « modulable ». En plus du traditionnel écran « clair », une demi-visière fumée se loge dans la calotte. On l’actionne par un dispositif situé à l’extérieur qui permet de descendre ou de remonter la demi-visière en un instant. L’intérêt du système est évident. Il permet de garder une protection utile en cas de fort rayonnement tout en laissant la liberté de s’en passer lorsqu’on traverse une zone sombre (tunnel, forêt…) ou quand la nuit tombe. Le casque double écran se montre en cela bien plus adapté que la visière fumée, rarement homologuée, et qui reste installée sur le casque pour la journée (à moins d’emmener sa visière claire). Les lunettes de soleil limitent pour leur part le confort de conduite sous un casque et sont également difficiles (voir impossible) à ôter une fois en route.


Pour ce test d’été, nous nous sommes procuré trois modèles de jet (Caberg Downtown, GPA Sunny DS et Givio 105 luxe) afin de comparer différents dispositifs existants. Il faut noter que les prix sont similaires entre 149 et 159€, ce ne sera donc pas ce critère qui fera la différence. On constate également une hausse de la qualité des matériaux intérieur avec des mousses alvéolaires, démontables et lavables. Le confort y gagne et les coloris beige de l’intérieur du Givi et du GPA donne un note plus chaleureuse que le noir du Caberg.
Caberg a été le premier fabricant à proposer la technologie du double écran en 2005 et son système se montre toujours facile à actionner. Il est placé sur le dessus du casque, mais impose de lever le bras assez haut. Le GPA dispose d’un système sur le côté gauche, joliment intégré dans la fixation de l’écran translucide, mais un peu dur à manier au départ. Celui du Givi est le plus facile à manier avec sa touche extérieure, mais ici l’écran fumé est extérieur à la calotte et reste au-dessus du casque s’il n’est pas utilisé. Sur les deux autres, l’écran fumé se loge entre la coque et le calotin amortisseur et disparaît donc de la vue et des projections, ce qui n’est pas le cas sur le Givi qui se salit avec les insectes même s’il n’est pas utilisé. Dans tous les cas, on peut rouler avec l’écran clair ou l’écran fumé ou les deux ensembles, ce qui est une bonne chose.


Les découpes des écrans prennent toutes la forme du nez, même si celui du Givi est plus éloigné du visage. Il en résulte de plus grandes turbulences lorsque l’on roule uniquement avec l’écran fumé. Les épaisseurs sont similaires, avec un plus pour le Givi, mais il procure une moins bonne vision du fait d’une fixation pas assez rigide qui provoque un tremblement de cette dernière. Sa coloration est également un peu faible et donc moins efficace au niveau de l’éblouissement. Par contre, il permet de rouler quasiment dans toutes les zones d’éclairage.
Le Caberg se montre le plus apprécié pour sa vision, mais son écran incolore est un peu court et ne remonte pas suffisamment en position ouverte, restant en partie dans le champ de vision. Finalement, le GPA offre le meilleur comportement au roulage, même si il n’est pas le plus confortable. La coque au niveau du front manque de rembourrage et marque à la longue.
Au niveau du fonctionnement de la visière fumée, le GPA est finalement le plus rapide à actionner –une fois la prise en main nécessaire-, le Caberg est facile, mais la distance guidon dessus du casque est plus longue. Le Givi est le plus instinctif, mais là encore, la fixation manque de rigidité et l’écran bouge trop facilement.

Voilà quelques données techniques, mesures et appréciation pour finaliser votre choix.

Givi 105 Luxe
1330 gr (1420 gr vérifié)
Tarif 149€
Tailles : XS au XL
Ventilation : 1
Jugulaire : micrométrique

Notre avis :
Confort intérieur : ****
Manipulation écran : ****
Fixation : ****
Confort roulage : ***
Qualité vision : **

GPA Sunny DS
1250 gr (1360 gr vérifié)
Tarif 149€
Tailles : XS au XL
Ventilation : 1
Jugulaire : micrométrique

Notre avis :
Confort intérieur : ***
Manipulation écran : ***
Fixation : ****
Confort roulage : ***
Qualité vision : ****

Caberg Downtown S
1250 gr (1285 gr vérifié)
Tarif 159€
Tailles : XS au XXL
Ventilation : non
Jugulaire : boucle auto

Notre avis :
Confort intérieur : ***
Manipulation écran : ****
Fixation : ***
Confort roulage : ***
Qualité vision : ****

www.givi.fr
www.caberg-helm.com
www.gpafrance.com