Evolutions majeures du Tom Tom Rider

Le boîtier principal est un peu plus gros qu’un paquet de cigarettes et se fixe directement sur le scooter. Il dispense les indications visuelles affichées sur un écran tactile de 7 x 5 cm.
Comme tout GPS, il faut au préalable enregistrer votre lieu de destination grâce à l’écran tactile. L’opération est facile et rapide, mais doit être effectuée avant le départ puisque le menu principal se verrouille automatiquement en roulant pour ne pas nuire à la conduite. Une fois votre lieu de destination enregistré, TomTom Rider calcule l’itinéraire le plus simple à partir de votre position. Il est aussi possible d’emprunter des itinéraires bis en fonction de vos priorités (péages ou pas) ou de marquer des étapes imposées selon les besoins du moment. Il vous proposera aussi les stations services sur la route, les hotels, restaurants, etc…Une fois l’itinéraire validé, TomTom vous informe sur la distance et le temps moyen nécessaire pour parvenir à destination. Vous pouvez alors prendre la route en suivant les indications sonores, et surtout visuelles qui apparaissent sur une carte en 2 ou 3D au choix, mais on apprécie à la rédaction, le 3D qui permet une meilleure visualisation. Vous êtes représenté par une flèche bleue et chaque changement de direction se matérialise par une flèche verte et un commentaire effectué avant d’arriver sur le carrefour. Si vous ratez le coche par mégarde, TomTom Rider recalcule instantanément l’itinéraire et vous indique la nouvelle route à suivre pour arriver à votre destination finale. Cette version Europe, seule disponible désormais, propose une cartographie plus fine ce qui était un des problèmes de la version précédente car de nombreuses petites routes n’étaient pas visibles.


Il est possible de paramétrer l’appareil pour afficher sur l’écran de navigation un certain nombre d’informations utiles comme la vitesse ou la distance restant à parcourir. Par ailleurs, si le menu principal est verrouillé en mouvement, un second menu (pilotage) est consultable pendant le parcours. Vous pouvez par exemple effacer l’itinéraire, désactiver le son et même bifurquer vers la station-service la plus proche dont le chemin vous sera indiqué par TomTom, avant de reprendre votre parcours. Autre fonction astucieuse, la possibilité de mémoriser une position à tout moment et la retrouver par la suite dans le dossier préférences. Si vous trouvez sur votre parcours un restaurant, une boutique ou n’importe quel lieu où vous souhaitez revenir, il sera ainsi enregistré dans la liste de vos favoris où se trouvent déjà toutes les destinations mémorisées lors de vos parcours guidés. Outre les fonctions existantes dans ce GPS portatif, TomTom propose également une variété de services sous forme d’abonnements payants (TomTom Plus). On y retrouve par exemple l’état de la circulation en temps réel pour calculer l’itinéraire le plus rapide en fonction des travaux, accidents et autres encombrements, mais aussi la carte des radars automatiques avec un avertissement sonore quelques instants avant les zones concernées ou encore la météo région par région, utile pour les longs trajets.


Si le concept GPS révolutionne notre manière de conduire, il a aussi gommé ses petits défauts, à commencer par un signal qui était absent dès que l’on s’engageait dans un tunnel ou une zone très abritée. À ce chapitre, le TomTom Rider évolue et prévoit votre route dans le tunnel. Il s’en sort plutôt bien puisqu’il vous repère ensuite quasi instantanément quand vous sortez de ces zones. Il ne se coupe pas et modélise votre parcours théorique en fonction de votre vitesse moyenne avant la coupure du satellite. En ville, la carte est généralement assez fiable même si l’itinéraire conseillé n’est pas toujours le plus rapide, à quelques minutes près ! En zone rurale, la cartographie est plus complète que sur le modèle précédent où les petits chemins de traverse n’étaient pas toujours référencés. Globalement, la précision de l’engin, déjà redoutable s’améliore encore au point que l’on s’en passe de moins en moins facilement car cela simplifie vraiment la vie, surtout en banlieue.
Précisons tout de même que le CD et le câble USB (fourni à l’achat) fonctionne uniquement sur PC. Le seul point qui reste encore à revoir pour ce modèle spécifique au deux-roues, c’est son mode de fixation, qui n’est pas toujours adapté au scooter GT (voir photo montage). Si vous avez un rétroviseur fixé au guidon, le nouveau support convient, mais dans le cas d’un rétro intégré à la carrosserie le montage est souvent impossible sur la tige en plastique. D’autre part, le TomTom se fixe sur un socle qui reste immobilisé sur un seul véhicule. Les modèles auto sont mieux pensés, avec un support à ventouse qui permet une fixation rapide (sur le pare-brise) et une utilisation sur n’importe quel véhicule. On regrette qu’un système comparable (ventouse sur le pare-brise, pince…) ne soit pas disponible dans le cas du « Rider » ou même un bracelet velcro au poignet. Il faudrait aussi fournir dans le pack un support auto, car nous sommes de plus en plus nombreux à posséder les deux et cet élément est facturer 79 € en accessoires.
Vous pouvez également vous abonner à des services de circulation en live qui vous donnent les embouteillages, accidents, travaux…

Les +
- Ergonomie
- Étanchéité
- Interactivité
- Simplicité d’usage
- Plus précis

Les –
- Système de fixation
- Services « Plus » payants