3 Questions à Jean Philippe Dauviau sur le Piaggio MP3

S-I : Nous vivons une journée historique aujourd’hui avec les premiers essais du MP3, le scooter 3 roues selon Piaggio ?

J-Ph.D : Piaggio prouve ici sa capacité à innover sur le deux roues et le scooter. Jusqu’à ce jour aucun constructeur n’avait été jusqu’au bout de ce concept et seul Piaggio a osé aller jusqu’à la commercialisation qui interviendra en septembre 2006. Il aura tout de même fallu plus de 3 ans de conception et de tests pour en arriver à l’engin que nous avons pu essayer aujourd’hui. Piaggio est le premier depuis toujours en matière d’innovation dans le domaine du deux-roues car si l’on fête également les 60 ans de la Vespa, n’oublions pas que Piaggio a sorti le premier cyclo disposant d’une motorisation intégrée avec le Ciao et le premier scooter GT avec l’Hexagon.

S-I : Quels étaient les principaux axes du cahier des charges de ce 3 roues ?

J-Ph.D : Il fallait conserver les atouts du scooter traditionnel c’est-à-dire sa fonctionnalité en y ajoutant un niveau de sécurité supérieur principalement au freinage et en passage en courbe. Ainsi le MP3 affiche des distances de freinage réduites de 20% alors que l’angle maximal en courbe est également revu avec 5° de plus, sans oublier que la stabilité apportée par ses deux roues avant fait oublier les problèmes de dérapage de l’avant du scooter. Piaggio a également travaillé sur un système de verrouillage de la suspension avant à l’arrêt afin de rendre ce véhicule encore plus convivial pour une nouvelle clientèle venant de l’automobile. Le dernier paramètre était de conserver un tarif proche du monde du scooter afin d’en faire un engin de masse et non d’élite. Même si ses qualités sont très convaincantes, le but n’était pas d’en faire un engin deux fois plus cher qu’un scooter classique. Nous espérons un tarif de 5000 euro pour le modèle le plus abordable en 125 cm3, à rapprocher des 4390 euro du 125 X9.

S-I : Quelle est la clientèle visée avec ce scooter 3 roues ? Débutants ou aguerris ?

J-Ph.D : Nous toucherons la clientèle avertie qui en veut plus en matière de sécurité, mais aussi les débutants car cet engin offre un comportement sûr et une tenue de route inconnue en scooter. Nous avons de grandes ambitions pour ce MP3 qui va vite conquérir le marché. Nous allons développer des campagnes d’essai dans notre réseau de concessionnaires car nous sommes convaincus qu’il faut rouler dessus pour se convaincre de son potentiel et s’affranchir des préjugés. Tous les tests et même les essais d’aujourd’hui vont dans ce sens. Ensuite, le bouche à oreilles fera le reste. Nous avons programmé 600 exemplaires cette année et il sera uniquement disponible chez une centaine de point de vente habilité à faire la maintenance.

S-I : Ce concept sera décliné sur d’autres modèle au sein du groupe Piaggio ou chez d’autres constructeurs ?

J-Ph.D. : Il est évident que le groupe va utiliser ces recherches sur le 3 roues et que nous allons avoir une gamme de produit dans différentes cylindrées. Le Piaggio MP3 sort en 125 et 250, mais une version 400 sera présentée cet hiver. Vous avez pu également voir les premières photos d’un modèle plus sportif et radical qui sortira sous la marque Gilera. Vous n’avez donc pas fini d’entendre parler de 3 roues chez Piaggio et je pense que nous serons certainement assez vite copié, car c’est devenu la rançon du succès dans notre monde de concurrence, mais Piaggio restera le leader car il a toujours su être à la pointe de la technologie.