Essai, test, nouveautés scooter

Avant sa commercialisation en juin, nous vous proposons déjà l’essai sur scooter-infos de la plus grosse des Vespa jamais construite. Le moteur gagne 34 cm3, mais c’est surtout sur le couple que le travail a porté pour un gain notable à l’accélération. Les régimes maxi sont également réduits, gage de...

Jusqu’à présent, le X-max 250 était donc la chasse gardée de Yamaha Italie. Et pour cause, on sait que de l’autre côté des Alpes, cette cylindrée est de loin la plus représentée. À l’inverse, ce sont les 125 cc qui priment en France, équivalence des permis oblige. Pourtant, les maxi-scooters sont...

Affiché à 3 490 €, ce modèle 110S se distingue donc par son design soigné, son gabarit imposant et son moteur performant, mais fait toutefois payer ses qualités au prix fort. Cela dit, la prime Ademe (400 €) et le faible coût de fonctionnement (0,5 €/100 km) lui permettront de rattraper cet écart dans le long terme, même si la...

Le Lead évolue pour 2008. Il change aussi de lieu de production et quitte l’Inde pour la Chine. Le Honda adopte l’injection électronique et son moteur 4 temps gagne quelques cm3 ce qui lui permet d’afficher un gain de 2 chevaux par rapport au Lead 100, ce qui lui procure de meilleures performances, tout en consommant 20% de moins. Le gabarit est également...

Voici le premier scooter 125 réellement étudié en Europe par la marque chinoise Keeway, dont les bureaux sont installés en Hongrie. Sur cet Outlook, on retrouve des airs d’Aprilia Sportcity, à commencer par la calandre anguleuse avec les phares en amande, mais aussi du Honda SH jusque dans les repose-pieds repliables du passager. L’Outlook...

Si TGB manque encore de notoriété en scooter, la marque taiwanaise est fort réputée dans le monde du quad où son modèle phare s’est hissé en tête des ventes en France en 2007. cette société est également un des principaux fournisseurs de variateurs depuis des lustres et équipe les plus grandes marques...

L’Aragon succède à l’Oliver City qui était lui même venu du Hussard avec une nouvelle déco, bien plus sportive et exclusive. Vif et maniable, ce scooter 50 fait merveille en ville.  Les reprises sont bonnes ce qui le conforte en utilisation urbaine. L’Aragon est mieux équipé que l’Oliver et plus élégant...

Pour juger de l’effet « B-Bone, c’est sur les terres de la Dip, aux alentours de Marseille, que nous avons été tester en avant-première le Daelim. Notre modèle d’essai était équipé d’une alimentation par carburateur comme il se vend en Corée. Mais la version Française définitive sera, quant...

Après la disparition du X8, il manquait un scooter GT abordable. Voici donc le X7 qui adopte un air de Yamaha X-Max avec son pare-brise solidaire du guidon et ses lignes anguleuses. Le tablier comporte une boîte à gants sans serrure et sans prise 12 volts, mais profonde. L’instrumentation abandonne le très fourni bloc du Xevo au profit de trois cadrans que l'on...

Le ScooterOne est une copie du Yamaha Cygnus ancien modèle avec frein à tambour arrière. Fym est l’une des plus gros fabriquant chinois de deux roues. Cette marque est désormais distribuée par Acsud, bien connu pour ses accessoires et équipement et qui s’oriente également vers le scooter chinois depuis deux ans. Outre des lignes...