Vectrix VX-3 : le trois-roues électrique en 2012 !

Découvrir le Vectrix à trois roues sur le stand de la marque à Milan n’avait rien d’étonnant, mais avoir la possibilité de rouler sur un modèle de présérie était une vraie surprise, qui donne de la crédibilité à l’annonce de sa date de disponibilité…

Vectrix annonce en effet une commercialisation de ce VX-3 dès le début de l’année 2012. Aucun tarif ne nous a été communiqué mais ce VX-3 étant conçu sur la base d’un VX-1 Li+, on peut tabler sur un prix proche des 14 000 €.

Le VX-3 ne diffère du Vectrix VX-1 Li que par son train avant à deux roues dont l’architecture ne fait appel qu’à un seul amortisseur, implanté horizontalement derrière les roues. Un système équivalent au Roll Lock de Piaggio, ici nommé e-Lock, permet de figer le train avant à l’arrêt ou à basse vitesse.

A la conduite, nous avons trouvé que ce train avant à deux roues alourdissait sensiblement la direction par rapport à celle du VX-1. La mise sur l’angle reste néanmoins fluide, mais le confort n’a pas l’air d’atteindre, au niveau de l’avant toujours, celui d’un MP3. Un jugement à relativiser néanmoins car il s’agissait bien d’un modèle de présérie essayé sur un circuit très court aménagé sur un parking…

Cela nous aura au moins permis de constater que ce VX-3 est désormais une réalité, sans doute très proche du modèle de série.

- Batterie lithium fer phosphate, 5,4 kWh, 42 Ah
- Vitesse maxi : 110 km/h
- Autonomie annoncée : 100 km
- Recharge : 4 à 6 h, 80% en 2,5 h
- Système DAaRT conservé (frein moteur régénératif à la poignée droite + marche arrière)
- Poids : 234 kg
- Garantie : 2 ans