Peugeot e-Vivacity : 80 km d'autonomie !

Nous avons à nouveau essayé le nouveau scooter électrique de Peugeot hier dans Paris, l’occasion de valider son autonomie réelle, chose que nous n’avions pas pu faire lors de la présentation officielle à Saint-Tropez, fin mars dernier (lire l'essai et voir la vidéo). Bilan : ce Peugeot e-Vivacity représente un nouveau cap dans la mobilité électrique à deux-roues, et le constructeur français prend une sacrée longueur d’avance dans ce secteur prometteur.

Une autonomie réellement confortable !

Jusqu’à présent, les autonomies annoncées par les fabricants de scooters ou de motos électriques se vérifiaient très rarement dans les faits, en usage réel. Souvent, l’autonomie relevée par nos soins était inférieure de moitié !

Du coup, en allant chercher le e-Vivacity à la gare Montparnasse où il est actuellement proposé à la location pour les clients TGV, nous étions dubitatifs quant aux 60 kilomètres d’autonomie annoncés…

La surprise était d’autant plus réjouissante de constater en fin de journée que non seulement Peugeot n’a pas menti, mais a même sous-estimé les capacités réelles du e-Vivacity !

Nous n’avons certes pas roulé à fond (50 km/h maxi sur cet équivalent 50 cm3) en permanence, mais nous n’avons pas non plus ménagé le moteur. Nous nous sommes intégrés dans le trafic parisien en toute sécurité, en profitant régulièrement des bonnes capacités de reprise du moteur, en grimpant quelques côtes, en démarrant à fond au feu vert… Un usage tout à fait normal en somme, sachant que l’électrique incite à rouler un peu plus calmement qu’un moteur thermique.

Le décompte des kilomètres d’autonomie restante au tableau de bord est très précis, mais à partir de 76 km parcourus, l’indicateur ne se prononce plus sur la suite des évènements… A ce stade, on a déjà dépassé de 16 km l’autonomie maxi annoncée par Peugeot (60 km). Et les batteries resteront encore vivaces pendant environ 4 km, sans diminuer les performances du moteur ! Assurément, le fabricant de batterie français Saft, réputé mondialement, maîtrise son sujet.

80 km : voilà enfin une autonomie qui permet de sillonner la ville en long et en large pendant toute une journée sans angoisser sur la panne sèche.

Pratique mais encore cher…

Vous nous direz que le Vectrix VX-1 était déjà capable d’une telle autonomie (même si de notre point de vue, elle est plus proche de 60 km), mais il ne coûte pas le même prix ! A 3600 €, le Peugeot e-Vivacity n’est certes pas encore à la portée de toutes les bourses. Mais nettement plus abordable, il parvient à démocratiser l’électrique, sans le réserver aux écolos purs et durs qui sont prêts à sacrifier beaucoup sur l’autel sur la protection de l’environnement.

Car l’autre atout majeur du e-Vivacity au sein de l’offre actuelle réside dans ses aspects pratiques : coffre sous selle pour un intégral, coffre dans la face avant pour un mini jet, vaste plancher plat, homologation pour le duo… On ne perd rien par rapport à un scooter thermique. Cet e-Vivacity représente décidemment un nouveau cap dans l’électrique. Chapeau Peugeot !