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jeudi 15 septembre 2011 | 07h44

Malaguti, la dernière ligne droite ?

Charles-Emmanuel | Source : Motoblog.it

Malaguti n'est pas prêt de reprendre la production, arrêtée en avril dernier. 160 salariés sont menacés de licenciement. La caisse extraordinaire d'allocations chômage arrêtera ses versements fin octobre 2011, les salariés étant actuellement au chômage technique. La procédure de licenciement devrait débuter en novembre, seules 17 personnes restant au service commercial, pour écouler les stocks.

La famille Malaguti ne souhaite pas revendre la marque, et l'usine n'a pas trouvé de repreneur. Le seul espoir du syndicat Fiom réside dans une table ronde qui doit être organisée sous l'égide de la région d'Émilie-Romagne. La syndicaliste Giuliana Righi craint de voir cette concertation arriver trop tard, c'est-à-dire lorsque l'usine aura déjà fermé ses portes.

La marque se retrouve donc dans une situation similaire à celle de Moto Morini au printemps dernier, tous les contacts établis par de potentiels repreneurs s'étant soldés par un échec. Avant l'été, la direction avait déjà proposé 30 000 euros d'indemnités de licenciement à chaque salarié. À n'en pas douter, les propriétaires historiques sont décidés à jeter l'éponge sans pour autant céder la marque, au grand dam des ouvriers, qui croient à une possible reprise.

La petite structure, qui avait connu un certain succès dans les années 90 en 50 cm3, avec ses F10/12 et Phantom ,fait face à une concurrence mondialisée. Le recours à des composants d'origine asiatique n'aura pas suffi à redresser la situation, à l'heure où les géants du créneau ont carrément délocalisé la production de nombreux modèles.

Malaguti risque donc fort d'entrer au musée. Maigre consolation : le célèbre logo éviterait ainsi d'être apposé à la va-vite sur d'obscures productions extrême-orientales.

Réaction(s) (1)
1 | écrit le mercredi 21 septembre 2011 à 12h19 par jam852
dommage que c'est marque risque de disparaitre,et que va t'il devenir pour les clients qui ont acheté cette marque cette année(ce dont,j'en fait partis), avec une garantie de deux ans,qui va assurer le suivit d'entretien de ses modéles vendus en France,on va t'on trouvé des piéces a l'avenir.je ne pense pas étre le seul dans cette situation.
ce serait bien que la Marque prévienne de cette attention,au client qui posséde des scooters sous garrantie.

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