Achat, entretien, assurance... le vrai prix de votre scooter : Suzuki Burgman 125
Vous êtes nombreux à nous demander des informations précises sur le coût réel d’utilisation d’un scooter, que ce soit pour prévoir au plus juste votre budget, comparer avec votre automobile ou justifier des remboursements de frais…
Nous avons donc sorti notre calculette et voici les prix de revient kilométrique des dix modèles GT 125 et MP3 LT les plus populaires : Yamaha X-Max/MBK Skycruiser, Peugeot Satelis, Daelim S3, Honda S-Wing, Sym GTS, Kymco Dink Street, Piaggio X-Evo, Suzuki Burgman, Piaggio MP3 400 LT, Piaggio MP3 300 LT.
En dossier, tous les détails sur la façon dont nous avons procédé et nos références de base, et dans la galerie de photos ci-contre, les tableaux d'amortissement et de fréquence d'entretien.
Après le Yamaha X-Max et son jumeau, MBK Skycruiser, après le Honda S-Wing, le Piaggio MP3 400 LT, le Piaggio MP3 300 LT, le Peugeot Satelis, le Daelim S3, le Sym GTS EFI, le Kymco Dink Street, le Piaggio X-Evo, voici celui du Suzuki Burgman.
PRK moyen : 0,308 €
C’est le moins cher à l’achat de notre dossier, mais le Burgman s’avère assez coûteux à l’entretien du fait des révisions tous les 4000 km et des tarifs de pièces élevés (courroie à 155 € avec galets et entretoises), dont les plaquettes. Avec un PRK de 0,285 € sur 12 000 km par an, similaire à celui du Daelim S3, bien plus cher à l’achat, le Suzuki n’est finalement pas un si bon placement à l’usage. Son coût d’entretien sur 24 000 km est même supérieur à celui d’un MP3 300 LT !
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• Révisions (filtre et vidange tous les 4000Km) = 25€ dans les centres d’entretien rapide
• Plaquettes (quand nécessaire) = 30€ (la paire) dans les centres d’entretien rapide
• Filtre à air (tous les 8000 Km) = 0€ nettoyage air comprimé ou lavage délicat
• Courroie (si cassé) = 0€ pour le moment
• Pneus (quand nécessaire) = 60€ (unité monté) dans les centres d’entretien rapide
• Conso = 3.0 l/100
• Assurance = courtier – tiers+assistance 0Km – 15€ / mois (bonus 0.80)
Voilà ! Dans mon cas, 6000 Km / an – 18000km en 3 ans – 1 pneus arrière changé a 12000 (l’avant est toujours bon !) – 4 vidanges – 1 changement de plaquettes (AR 10000 Km + AV 12000) – assurance 180€/an
PRK rapporté sur 2 ans (pour être consistent) = 0.223 €
Ceci est valable pour tout scooter :
• Privilégier les centres d’entretien rapide, même dans la période de garantie… le risque est moindre et l’économie réelle
• Remplacer les pièces d’usure (plaquettes, pneus…) quand nécessaire et pas quand recommandé
• Le choix de ne pas remplacer la courroie peut être discutable, mais si ça casse au pire vous restez a pied (et je recommande une assurance 0 km) – le risque est ici aussi très faible
• Une conduite économe (et un filtre à air propre, pas nécessairement neuf) fait baisser la note essence
• Payer 1500€ d’assurance pour un engin qui coute 3000€ neuf est aberrant, mais bon il faut accepter le risque
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