Achat, entretien, assurance... le vrai prix de votre scooter : Piaggio X-Evo

Vous êtes nombreux à nous demander des informations précises sur le coût réel d’utilisation d’un scooter, que ce soit pour prévoir au plus juste votre budget, comparer avec votre automobile ou justifier des remboursements de frais…

Nous avons donc sorti notre calculette et voici les prix de revient kilométrique des dix modèles GT 125 et MP3 LT les plus populaires : Yamaha X-Max/MBK Skycruiser, Peugeot Satelis, Daelim S3, Honda S-Wing, Sym GTS, Kymco Dink Street, Piaggio X-Evo, Suzuki Burgman, Piaggio MP3 400 LT, Piaggio MP3 300 LT.

En dossier, tous les détails sur la façon dont nous avons procédé et nos références de base, et dans la galerie de photos ci-contre, les tableaux d'amortissement et de fréquence d'entretien.

Après le Yamaha X-Max et son jumeau, MBK Skycruiser, après le Honda S-Wing, le Piaggio MP3 400 LT, le Piaggio MP3 300 LT, le Peugeot Satelis, le Daelim S3, le Sym GTS EFI, le Kymco Dink Street, voici celui du Piaggio X-Evo.

Piaggio X-Evo, le PRK

PRK moyen : 0,316 €

Sur ce modèle, l’expérience des concessionnaires réduit les espacements de vidange à 6000 km au lieu des 10 000 prévus par le constructeur. De même, les plaquettes auront du mal à passer les 8000 km. Le Piaggio est donc dans la moyenne en entretien, et si son tarif est alléchant, il paye sa consommation élevée du fait de l’absence d’injection (le seul de ce dossier). Il s’avère donc cher à l’usage pour 9000 km/an avec un PRK de 0,316 €.