Achat, entretien, assurance... le vrai prix de votre scooter : Kymco Dink Street 125

Vous êtes nombreux à nous demander des informations précises sur le coût réel d’utilisation d’un scooter, que ce soit pour prévoir au plus juste votre budget, comparer avec votre automobile ou justifier des remboursements de frais…

Nous avons donc sorti notre calculette et voici les prix de revient kilométrique des dix modèles GT 125 et MP3 LT les plus populaires : Yamaha X-Max/MBK Skycruiser, Peugeot Satelis, Daelim S3, Honda S-Wing, Sym GTS, Kymco Dink Street, Piaggio X-Evo, Suzuki Burgman, Piaggio MP3 400 LT, Piaggio MP3 300 LT.

En dossier, tous les détails sur la façon dont nous avons procédé et nos références de base, et dans la galerie de photos ci-contre, les tableaux d'amortissement et de fréquence d'entretien.

Après le Yamaha X-Max et son jumeau, MBK Skycruiser, après le Honda S-Wing, le Piaggio MP3 400 LT, le Piaggio MP3 300 LT, le Peugeot Satelis, le Daelim S3, le Sym GTS EFI, voici celui du Kymco Dink Street.

Kymco Dink Street 125, le PRK

PRK moyen : 0,295€

Le Kymco Dink Street 125 termine sur le podium, mais se trouve pénalisé par ses révisions fréquentes. Le prix des pièces est un peu élevé avec une courroie à 115 € (avec galets et guides) et des plaquettes chères mais leur durée est bonne (12 000 km). La révision des 12 000 km atteint presque les 600 €, mais le Kymco s’en sort bien sur tous les tableaux et se place donc en troisième position avec un PRK de 0,272 € sur 12 000 km/an.