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lundi 24 janvier 2011 | 17h19
Piaggio MP3 LT 2012 : le scooter 3 roues passe au 500 ?
Après nous avoir présenté un MP3 Yourban très prometteur, Piaggio s'apprête à faire évoluer le modèle GT de sa gamme scooter 3-roues. Pour creuser l'écart avec ses futurs concurrents, le MP3 LT vous offrira plus de performances et un style plus sportif.
Comme vous pourrez très prochainement le constater en allant chez votre concessionnaire Piaggio, le Yourban met un coup de vieux au MP3 LT. De plus, le Quadro 3D arrive avec des lignes plus sportives et Peugeot nous promet un scooter GT 3-roues nanti d'un style dynamique pour la fin de l'année.
Un MP3 LT plus yourbain
Malgré les solides résultats commerciaux de la version actuelle du LT, Piaggio ne s'endort pas sur ses lauriers et a remis ses designers derrière leurs palettes graphiques. Depuis les Berverly 125 et 300 cm3, la marque italienne affirme une identité visuelle qui marie avec élégance des courbes plus nerveuses avec des influences néo-rétro.
On peut donc s'attendre à une face avant largement revue, jouant sur les contrastes entre peinture et plastiques bruts pour gagner en muscle tandis que la calandre masquant le radiateur du système de refroidissement liquide se fera plus plongeante. L'ensemble finalement s'identifiera plus aux SUV qu'aux berlines.
De la rigueur et du muscle
D'après nos informations, le MP3 LT ne se contenterait pas d'un ravalement de façade et les ingénieurs Piaggio s'attaquent aux prestations dynamiques. Le Yourban étrenne cette année des jantes de 13' en lieu et place des 12' actuellement monté sur les LT. Il semble donc logique de voir ce dernier adopter cette évolution pour optimiser sa stabilité et la précision de sa direction.
Plus intéressant encore, les motorisations devraient évoluer avec l'apparition d'une version 350 cm3. On ne sait pas encore s'il s'agit d'une réduction de l'alésage du bloc 400 cm3 ou, au contraire, l'adaptation d'un plus gros cylindre sur le 300 cm3. Dans ce dernier cas, les performances devraient se rapprocher de celles du LT400.
Enfin le MP3 LT 500 ?
Piaggio pourrait alors choisir de ne proposer que des MP3 125 et LT 350 mais il semblerait plus logique de voir le leader européen coiffer sa gamme de GT 3-roues avec un modèle 500 cm3. De quoi faire d'une pierre deux coups puisque l'apparition de cette version comblerait ainsi les attentes de nombreux utilisateurs de 400 LT et les inciterait à changer leur monture, d'une part. D'autre part, un MP3 LT 500 constituerait une alternative plus pertinente face au futur Quadro 4D qui sera également propulsé par un monocylindre d'environ 500 cm3.
Enfin, l'avènement de la formation de 7h obligatoire pour tous les aspirants au guidon vient opportunément faire barrage aux critiques formulées lors du lancement du MP3 LT 400 à l'encontre des automobilistes potentiellement lâchés sans expérience sur un scooter de 34 ch. On devrait en savoir plus dès le printemps.
A suivre donc sur scooter-infos.com !
Comme vous pourrez très prochainement le constater en allant chez votre concessionnaire Piaggio, le Yourban met un coup de vieux au MP3 LT. De plus, le Quadro 3D arrive avec des lignes plus sportives et Peugeot nous promet un scooter GT 3-roues nanti d'un style dynamique pour la fin de l'année.
Un MP3 LT plus yourbain
Malgré les solides résultats commerciaux de la version actuelle du LT, Piaggio ne s'endort pas sur ses lauriers et a remis ses designers derrière leurs palettes graphiques. Depuis les Berverly 125 et 300 cm3, la marque italienne affirme une identité visuelle qui marie avec élégance des courbes plus nerveuses avec des influences néo-rétro.
On peut donc s'attendre à une face avant largement revue, jouant sur les contrastes entre peinture et plastiques bruts pour gagner en muscle tandis que la calandre masquant le radiateur du système de refroidissement liquide se fera plus plongeante. L'ensemble finalement s'identifiera plus aux SUV qu'aux berlines.
De la rigueur et du muscle
D'après nos informations, le MP3 LT ne se contenterait pas d'un ravalement de façade et les ingénieurs Piaggio s'attaquent aux prestations dynamiques. Le Yourban étrenne cette année des jantes de 13' en lieu et place des 12' actuellement monté sur les LT. Il semble donc logique de voir ce dernier adopter cette évolution pour optimiser sa stabilité et la précision de sa direction.
Plus intéressant encore, les motorisations devraient évoluer avec l'apparition d'une version 350 cm3. On ne sait pas encore s'il s'agit d'une réduction de l'alésage du bloc 400 cm3 ou, au contraire, l'adaptation d'un plus gros cylindre sur le 300 cm3. Dans ce dernier cas, les performances devraient se rapprocher de celles du LT400.
Enfin le MP3 LT 500 ?
Piaggio pourrait alors choisir de ne proposer que des MP3 125 et LT 350 mais il semblerait plus logique de voir le leader européen coiffer sa gamme de GT 3-roues avec un modèle 500 cm3. De quoi faire d'une pierre deux coups puisque l'apparition de cette version comblerait ainsi les attentes de nombreux utilisateurs de 400 LT et les inciterait à changer leur monture, d'une part. D'autre part, un MP3 LT 500 constituerait une alternative plus pertinente face au futur Quadro 4D qui sera également propulsé par un monocylindre d'environ 500 cm3.
Enfin, l'avènement de la formation de 7h obligatoire pour tous les aspirants au guidon vient opportunément faire barrage aux critiques formulées lors du lancement du MP3 LT 400 à l'encontre des automobilistes potentiellement lâchés sans expérience sur un scooter de 34 ch. On devrait en savoir plus dès le printemps.
A suivre donc sur scooter-infos.com !

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Réaction(s) (5)
1 | écrit le lundi 24 janvier 2011 à 17h53 par SGT3R
Bonjour Charles, bon et le Fuoco dans tout ça, aura t-il les mêmes évolutions avec un moteur aussi revu à la hausse et des diamètres de jante plus grands?
Tu sais que l'on en rêve...Espérons que Piaggio le fera (un bloc 800cc par exemple)
Tu sais que l'on en rêve...Espérons que Piaggio le fera (un bloc 800cc par exemple)
2 | écrit le lundi 24 janvier 2011 à 23h17 par Fab
Halte à la surenchère, le rapport puissance-poids du LT400 en fait un engin pas très différent d'une 125CM3 ultra légère !
Sinon pourquoi pas un 800CM3 ou un 1200CM3 ... dans ce cas on en revient au pur Trike qui tourne à plat ...
La direction pendulaire fait du tricycle une moto, son comportement en est identique ... Il ne faudrait pas que ces engins
soit un prétexte pour échapper au permis A, obligatoire en 2 roues !
Le tricycle lourd jusqu'à 400cm3 pour un automobiliste qui cherche à échapper aux embouteillages, il y a un vrai besoin
et le succès obtenu le démontre .... Il faut savoir jusqu'où on peut aller !
Sinon pourquoi pas un 800CM3 ou un 1200CM3 ... dans ce cas on en revient au pur Trike qui tourne à plat ...
La direction pendulaire fait du tricycle une moto, son comportement en est identique ... Il ne faudrait pas que ces engins
soit un prétexte pour échapper au permis A, obligatoire en 2 roues !
Le tricycle lourd jusqu'à 400cm3 pour un automobiliste qui cherche à échapper aux embouteillages, il y a un vrai besoin
et le succès obtenu le démontre .... Il faut savoir jusqu'où on peut aller !
3 | écrit le lundi 24 janvier 2011 à 23h31 par overdose
moi je voudrais une smera ou un tilter en thermique plus abordable et fini les geremiades c'est un tricyle ou une moto avec le pendulaire asservit...
4 | écrit le mardi 25 janvier 2011 à 01h20 par commandeur_brin
N'importe quoi... A quand l'Hayabusa avec le seul permis B ?
5 | écrit le vendredi 28 janvier 2011 à 08h33 par greg
2012 ou 2011
quelqu'un a t il de vrai news concernant le relifting des MP3 prévu apparemment en Avril ; étant dans un projet d'achat j'aimerai savoir si je dois attendre quelques mois pour bénéficier des nouveaux modèles
P.S : aucun concessionnaire ne semble au courant
quelqu'un a t il de vrai news concernant le relifting des MP3 prévu apparemment en Avril ; étant dans un projet d'achat j'aimerai savoir si je dois attendre quelques mois pour bénéficier des nouveaux modèles
P.S : aucun concessionnaire ne semble au courant
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