Sondage formation 125 et 3-roues : renoncement vs permis A

bonjour
c est le bourdel , ma compagnie d assurance n est meme pas au courant de lanouvelle loi , je telephone pour plus d info a la gendarmerie et ils me disent que c est pas oficiel ....
du coup j attend

mon assureur non plus n'etait pas au courant...il confondait avec l'immatriculation obligatoire des 50 cc
du coup ils vont envoyer une attestation à tous leurs assurés 125; t'as raison c'est le foutoir
comme dab ils balancent un décret mais l'intendance ne suit pas...

Bonjour. Je souhaite apporter mon témoignage sur ce sujet. Cette fameuse loi devait initialement être appliquée au 1er juillet 2010. Voulant acquérir un scooter, j'ai contacté à cette époque les auto-écoles de ma région (Ile-de-France !!), étant totalement novice. Une seule proposait un stage en prêtant un scooter 125 (à des tarifs...plutôt élevés et une liste d'attente très longue). Toutes les autres acceptaient de me former à condition que je vienne avec mon propre scooter ou que je m'en fasse prêter un. Ce qui revient à dire à un futur conducteur de voiture : achetez votre voiture, venez avec à l'auto-école et on vous apprend à conduire ! Conclusion : je me suis lancée, j'ai acheté le superbe PCX Honda (que je recommande par ailleurs vivement à toutes les femmes de moins d'1,60 m) et j'ai demandé à un ami motard de m'apprendre les rudiments de la conduite en 2 roues. Comment ces auto-écoles, qui ne sont pas informées de l'obligation de stage qui se met en place, pourront-elles répondre à la demande puisqu'elles ne sont pas équipées en véhicule ? Je souhaite du courage à tous ceux qui n'ont pas eu l'opportunité d'assurer un scooter avant le 1er janvier...

Bonjour à tous. Pour ma part cela fait 3 ans et demi que je roule en scooter 125 tout les jours pour aller bosser (actuellement je suis entrain de passer le A). Je pense que cette formation est une bonne chose à la base mais qu'elle est mal appliquer. Il aurait fallut que cette nouvelle lois ne soit appliquer au mieux que pour les nouveaux permis à partir de janvier 2011 et au pire pour tous ceux qui assurerait un scooter à cette date là. Quasiment aucune auto école ne possède de scooter 125. Au mieux elles ont des motos 125 (donc avec boite de vitesses mécanique). Comme la plus part des conducteurs de 125 roulent ou vont rouler en scooter (4 sur 5 environ), cette formation ne sera donc pas adapter. Très peu d'auto école vont s'équiper, cela ne fera que remplir leurs caisses tout comme l'état et fera baisser les ventes de 2 roues un peu plus. Bonne route quand même.

Bonjour,
Pour ma part, j'ai reçu hier de la MACIF, sans l'avoir demandé, une attestation indiquant que je suis assuré pour un 2 roues 125 depuis plus de 5ans. Cette Mutuelle m'avait offert 2 stages gratuits (2x1jour) à quelques années d'intervalle mais n'en fait pas état. Je trouve que ces stages sont intéressants voire nécessaires mais me paraissent beaucoup trop chers. Tout ça ressemble plutôt à un matraquage des petits 2 roues.

je viens aux nouvelles
mon assurances (maaf) n est toujours pas au courant du projet de loi donc pas d attestation ... inquiet je re telephone a la gendarmerie histoire d etre rassuré et le monsieurs de la gendarmerie (plutot sympa faut le signaler) me dit qu aucune loi n est sortie , je lui confirme que j ai vu ça au infos sur le net etc ... et il me repond que c est n importe quoi et qu il ne faut surtout pas ecouter se qui se dit aux infos ! qui croire et que faire ?!!!

Bonjour,
Nul n'est censé ignorer la loi... Ce gentil gendarme devrait suivre les publications au Journal officiel ! Vous pouvez vous même le consulter sur Internet, comme tout citoyen. L'arrêté est paru au JO du 24 décembre, après avoir été signé le 17 du même mois (ministère de l'Intérieur), voir actu
http://www.scooter-infos.com/actualite-6556-formation-125-et-3-roues-l-arrete-d-application-est-paru.html
Que les assureurs ou les forces de l'ordre ne soient pas au courant est un autre problème... Un petit manque de réactivité ?
Bonne route !
Maya

Voilà le texte officiel qui nous est parvenu de notre direction générale avec les références légales, les explications et les sanctions encourues

OBJ/CONDITIONS REQUISES POUR LA CONDUITE DES MOTOCYCLETTES LEGERES ET DES VEHICULES DE LA CATEGORIE &34;L5E&34;.
REF/- ARTICLE A.121-1 DU CODE DES ASSURANCES ;
- ARTICLES L. 213-1, L.213-7, R. 221-7, R. 221-8, R. 233-1 ET R.311-1 DU CODE DE LA ROUTE ;
- DECRET NMR 2010-1390 DU 12 NOVEMBRE 2010 PORTANT DIVERSES MESURES DE SECURITE ROUTIERE (J.O. DU 16 NOVEMBRE 2010)(ND);
- ARRETE DU 27 NOVEMBRE 2008 RELATIF A LA FORMATION PRATIQUE POUR LA CONDUITE DES MOTOCYCLETTES LEGERES PAR LES TITULAIRES DU PERMIS DE CONDUIRE DE LA CATEGORIE « B » (CLASS.: 53.26) ;
- ARRETE NMR IOCS1031343A DU 17 DECEMBRE 2010 RELATIF AUX CONDITIONS REQUISES POUR LA CONDUITE DES MOTOCYCLETTES LEGERES ET DES VEHICULES DE LA CATEGORIE « L5E » PAR LES TITULAIRES DE LA CATEGORIE « B » DU PERMIS DE CONDUIRE (J.O. NMR 298 DU 24 DECEMBRE 2010) (ND).
TXT

PRIMO : PRESENTATION DES NOUVELLES MESURES.
ALPHA : LES DISPOSITIONS DE L'ARRETE DE QUATRIEME REFERENCE, PRIS EN APPLICATION DU DECRET NMR 2010-1390 DU 12 NOVEMBRE 2010, FIXENT LES NOUVELLES CONDITIONS REQUISES POUR LA CONDUITE DES MOTOCYCLETTES LEGERES ET DES VEHICULES DE LA CATEGORIE « L5E » (TRICYCLES A MOTEUR COMMUNEMENT APPELES SCOOTERS A 3 ROUES), PAR LES TITULAIRES DE LA CATEGORIE « B » DU PERMIS DE CONDUIRE.
BRAVO : LES TITULAIRES DE LA CATEGORIE « A » DU PERMIS DE CONDUIRE POURRONT CONTINUER DE CONDUIRE CES DEUX TYPES DE VEHICULES SANS CONDITION SUPPLEMENTAIRE.

SECUNDO : NOUVELLES REGLES APPLICABLES AUX TITULAIRES DE LA CATEGORIE « B » DU PERMIS DE CONDUIRE A COMPTER DU 1ER JANVIER 2011.
ALPHA : MOTOCYCLETTES LEGERES.
- SOIT ETRE TITULAIRE DE LA CATEGORIE « B » DU PERMIS DE CONDUIRE, SOUS RESERVE DE JUSTIFIER DE LA PRATIQUE DE CE VEHICULE AU COURS DES 5 DERNIERES ANNEES PRECEDANT LE 1ER JANVIER 2011,
- SOIT ETRE TITULAIRE DE LA CATEGORIE « B » DU PERMIS DE CONDUIRE DEPUIS AU MOINS DEUX ANS ET AVOIR SUIVI UNE FORMATION PRATIQUE DE 7 HEURES.
BRAVO : VEHICULES DE LA CATEGORIE « L5E » :
- SOIT ETRE TITULAIRE DE LA CATEGORIE « B » DU PERMIS DE CONDUIRE ET JUSTIFIER DE LA PRATIQUE DE CE TYPE DE VEHICULE AU COURS DES 5 DERNIERES ANNEES PRECEDANT LE 1ER JANVIER 2011,
- SOIT ETRE TITULAIRE DE LA CATEGORIE « B » DU PERMIS DE CONDUIRE DEPUIS AU MOINS 2 ANS ET AVOIR SUIVI UNE FORMATION PRATIQUE DE 7 HEURES.
CHARLIE : LES CONDUCTEURS AYANT SUIVI UNE FORMATION PRATIQUE DE 3 HEURES, INITIALEMENT IMPOSEE PAR L'ARRETE DU 27 NOVEMBRE 2008 DANS SA REDACTION EN VIGUEUR AU 31 DECEMBRE 2010, CONSERVENT LE BENEFICE DE SES EFFETS.

TERTIO : NOUVEAUX DOCUMENTS EXIGIBLES LORS DES CONTROLES ROUTIERS A COMPTER DU 1ER JANVIER 2011.
ALPHA : RELEVE D'INFORMATIONS, DELIVRE PAR L'ASSUREUR, JUSTIFIANT QUE LA PERSONNE CONTROLEE A EU LA QUALITE DE CONDUCTEUR DE MOTOCYCLETTES LEGERES OU DES VEHICULES DE LA CATEGORIE « L5E » AVANT LE 1ER JANVIER 2011. CE DOCUMENT DOIT COMPORTER LES INDICATIONS PREVUES PAR L'ARTICLE 12 DE L'ANNEXE A L'ARTICLE A.121-1 DU CODE DES ASSURANCES.
BRAVO : ATTESTATION DE SUIVI DE LA FORMATION A LA CONDUITE DES MOTOCYCLETTES LEGERES ET DES VEHICULES DE LA CATEGORIE « L5E », DELIVREE PAR UN ORGANISME AGREE PAR L'AUTORITE PREFECTORALE, DONT LE MODELE EST DEFINI PAR L'ANNEXE 2 DE L'ARRETE DU 17 DECEMBRE 2010.

QUARTO : CONDUITE A TENIR LORS DES CONTROLES.
ALPHA : LA NON-PRESENTATION D'UN DES DOCUMENTS EXIGIBLES EXPOSE SON AUTEUR A UNE CONTRAVENTION DE LA 1ERE CLASSE.
BRAVO :LE DEFAUT DE FORMATION PRATIQUE DE 7 HEURES, CONSTITUE UNE CONTRAVENTION DE LA 4EME CLASSE.
CHARLIE : L'INTITULE ET LE CODE NATINF DE CHAQUE INFRACTION, EN COURS DE CREATION, SERONT COMMUNIQUES MEME VOIE DES LEUR CONNAISSANCE.
DELTA : LE CONTROLE DE CES NOUVELLES OBLIGATIONS DEVRA S'EFFECTUER AVEC TOUT LE DISCERNEMENT NECESSAIRE QU'IL CONVIENDRA D'ADAPTER A CHAQUE SITUATION.

QUINTO : ARRETES DE REFERENCE.
ALPHA : L'ARRETE DU 17 DECEMBRE 2010, RELATIF AUX CONDITIONS REQUISES POUR LA CONDUITE DES MOTOCYCLETTES LEGERES ET DES VEHICULES DE LA CATEGORIE « L5E » PAR LES TITULAIRES DE LA CATEGORIE « B » DU PERMIS DE CONDUIRE, EST CONSULTABLE SUR LE SITE INTERNET "WWW.LEGIFRANCE.GOUV.FR".
BRAVO : LES DISPOSITIONS DE L'ARRETE DU 27 NOVEMBRE 2008, RELATIF A LA FORMATION PRATIQUE POUR LA CONDUITE DES MOTOCYCLETTES LEGERES PAR LES TITULAIRES DU PERMIS DE CONDUIRE DE LA CATEGORIE « B » SERONT OBSOLETES A COMPTER DU 1ER JANVIER 2011.

A priori un relevé d'information produit pour la conduite d'un 125cm3 avant le 1/11 vaudrait pour la conduite ultérieure d'un L5E et réciproquement .

texte çi dessus publié par un membre des FDO sur le site CSGT et qui a le mérite d'informer bien mieux que tous les articles de presse et des medias !

Je l'en remercie vivement .

On peut néanmoins mentionner que certaines assurances sont bien au courant et ont bien compris le sujet des attestations d'assurances (pour ceux qui conduisent des 125 cm3 motos depuis 5 ans ). Pour ma part je conduis une 125 de trail homologuée route et AMV (Assuance Moto Verte) m'a envoyé l'attestation requise .

Comme d'hab' une loi mal pensée.
Qui est prêt à dépenser 300€ pour conduire une 125?
Le résultat sera une nette diminution des ventes 125 avec un repport partiel sur le permis gros cube et des ventes associées. Cela me semble une très mauvaise solution pour améliorer la sécurité routière. Afin d'éviter ce problème, j'ai la conviction qu'il aurait été plus judicieux que cette nouvelle loi soit assortie de la possibilité de conduire une moto de 250cm3 après 2 ou 3 ans de conduite d'une 125, sans obligation de repasser un quelconque stage ou permis. Lorsque l'on débute en 125, la puissance est largement suffisante pour suivre le flot de la circulation et s'adapter à la conduite d'un 2 roues motorisé, par contre lorsque l'on a acquis suffisamment d'expérience un surcroit de puissance est plus un facteur de sécurité que de risque. d'ou la nécessité de passer à une cylindrée supérieure.
Cela permettrait d'augmenter progressivement en cylindrée et d'acquérir des moto de grosse cylindrée (avec le permis adéquat) tout en ayant un bagage conséquent consécutivement à l'expérience accumulée.