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vendredi 03 décembre 2010 | 06h59

Contrôle technique scooter : 50,5 % de "non"

Maya

Notre sondage du mois de novembre vous proposait de répondre à la brûlante question : « Faut-il un contrôle technique scooter ? » Alors que la mesure en ce qui concerne les – de 50 cm3 devrait voir le jour en 2011, vous êtes tout de même 50,5 % à la considérer inutile. Cependant cette majorité se voit quelque peu contrebalancée par les 20,6 % de réponses favorables à un contrôle technique tous les deux ans pour tous. Si l’on y ajoute les 13,6 % en faveur d’un passage au banc pour les véhicules d’occasion et les 15,2 % pour les scooters de plus de dix ans, il ressort que le nombre des partisans de cette mesure, avec certaines restrictions, est presque égal à celui des opposants.

En cela, les utilisateurs de scooters se distinguent des aficionados de la moto, plus nombreux à affirmer leur désaccord. Logique, si l’on prend en considération le fait que beaucoup de fans des deux-roues à variateur sont aussi des automobilistes, déjà habitués au CT pour leur voiture.

Toujours est-il que ces résultats révèlent l’opposition, dans le cadre de la concertation avec les pouvoirs publics, des partisans (comme AXA Club 14 par exemple) et opposants (la FFMC et la Fema notamment). Interrogée par l’Officiel du cycle (décembre) au sujet de la mise en place du contrôle technique pour les – 50 cm3, Michèle Merli, déléguée interministérielle à la Sécurité routière, avoue ne pas savoir cependant qui s’en chargera et comment, ni combien cela pourra coûter aux particuliers.

Réaction(s) (7)
1 | écrit le vendredi 03 décembre 2010 à 09h40 par Machbose
Bonjour,
Je trouve que ce serait une bonne initiative, car malheureusement, quand on attend que certains fassent appel à leur bon sens pour l'entretien et la sécurité de leur 2 roues, on peut attendre longtemps...
Pour exemple, je vis en Espagne et ici le CT pour tous les 2 roues à partir de 4 ans et ensuite tous les 2 ans mais malgré cela, on croise tout de mêmetous les jours des deux roues qui tiennent plus de l'épave que du scoot proprement entretenu: freins bruyants, 2 temps polluants à outrance, feux non fonctionnels, absence des rétroviseurs, etc...
Quand on connait la relative "fragilité" d'un conducteur de 2 roues, il est primordial "d'imposer un minima de securité" à tous les utilisateurs! Ne serait-ce que pour les pietons et autres usagers de la route!
@+
Marc de BCN
2 | écrit le vendredi 03 décembre 2010 à 14h23 par jeje_doudou
Salut, un CT obligatoire…si vous voulez payer…allez y, pour moi c’est non ! on paie dejà 130 € de CT pour les voitures, on paie dejà entre 200 et 300 € pour changer un FAP de voiture alors qu’avant il n’y en avait pas, on oblige tous les cyclos non immatriculé à l’être (je suis pocesseur de solex, j’ai dû immatriculer mes deux solex, et surment faire un CT à la suite de ca avec cette loi si elle passe, le president de mon association a 150 solex au bas mot de 1949 à 1985 (grand collectionneur), comment vas il faire ? il doit tous immatriculer et si la loi du CT passe, il va devoir payer un CT par solex !!! merci bien

bref, le parc moto/scooter en France est tres bon est suffisement recent pour ne pas obliger cette initiative idiote. On paie dans tous les sens, avoir un véhicule, quel qu’il soit aujourd’hui, est un luxe qu’il est dur d’avoir. Vous êtes jeune et vous voulez vous payer une moto ou un scoot d’occaz ? laissez tomber, votre occasion ne passera pas le CT !

un permis A1 pour tous les 2 roues ? a quoi ca sert, ils ont déjà une formation avec le BSR et les nouveaux acquéreur d’un 2 roue vont devoir avoir une formation de 7 heures ?? vu que même les motards conduisent comme des tarés dans paris, ce permis ne changerait rien alors qu’ils ont le permis A!! vous vous basez sur quelques imbéciles du guidon pour faire un cas général !

ouvrez les yeux, l’entretien doit etre obligatoire, avec attestation d’une concession et basta avec la vérification des papier lors des controles de police, ca coute dejà assez cher de passer par une concession… maintenant si votre train de vie le permet, allez-y, perso je n’ai pas les moyens et mon 2 roue est obligatoire pour que j’aille gagner mon salaire de misère pour nourrir mes 3 enfants agés de 4 ans ,2 ans et 15 jours…
3 | écrit le vendredi 03 décembre 2010 à 18h26 par chris44
Dans votre analyse vous omettez de préciser que les conducteurs de motos sont aussi automobilistes, dans la plus part des cas ce qui détruit l'argument des.
Par contre provenpat mélange tout en faisant l'amalgamme entre comportement et CT.
Le nombre d'accidents de 2 roues motorisés dus à un mauvais état de la machine représente 0,5% des accidents alors ...
Si quelques conducteurs de 2 RM n'ont pas conscience du risque qu'ils prendraient en n'entretenant pas leur véhicule ce n'est pas un CT qui pas changer les choses.
jeje_doudou, quand on parle de ne pas généraliser il ne faut pas dire que les motards roulent comme des tarés, car ça, c'est généraliser.
Le BSR n'est pas une formation suffisante, c'est juste un bout de papier (belle hypocrisie), croire qu'avec cela on est capable de rouler en 2 RM est pure bêtise.
4 | écrit le vendredi 03 décembre 2010 à 22h58 par chris44
Avoir le permis ne donne pas le droit de faire le con, je suis bien d'accord, le problème est que certains 2 roues (scooteristes, motards, cyclistes, ...) n'ont hélas pas conscience de leur vulnérabilité et ça, permis ou pas, c'est bien dommage.
Je suis totalement d'accord que l'on a tendance à faire d'exceptions, des généralités surtout quand ça peut arranger, et c'est bien la le problème car on essaie de nous faire avaler que le CT pour les 2 RM est une bonne chose alors que le parc 2 RM est en excellent état.
On nous rabâche bien que les radars fixes ont permis de diminuer le nombre de morts sur les routes alors que le nombre de tués sur les routes est en baisse constante depuis 1973 avec une chute significative en 2002 soit 1 an avant que ne soit implanté le 1er radar automatique.
Le pire c'est que l'on gobe tout cela...
Motard ou scootériste, on peut avoir la même vision et la même passion, permis ou pas.
Une solution pour défendre nos idées, aller aux manifs organisées par la FFMC ou, hélas, il y a trop peut de 2 RM de 125 cm3 et moins.
V
5 | écrit le samedi 04 décembre 2010 à 18h15 par kitt
ces complètement con de faire passé un CT au -50 alors que ceci sont déjà très bas en motorisation pr la plupart,en + le débridage concerne pas forcement tout les 50 mes une minorité en + faire passé le CT ainsi que d'autre frais ne feront que alourdir le prix de revente du scooter au final le passant par exemple de 800€ si il au départ sans CT a 1000€ avec tout les frais et entretien a faire si cela passerai ,pr résumer pr ceux qui voudrai l'acheter et bien les prix augmenteront et ne seront plus négociable a la baisse !
En mettant tjr + de contrôle cela va faire encore + augmenté les prix a la revente sur la cote de l'occasion ces complètement con ! voila ce que je en pense.
En + comme vous devez le savoir une fois la loi passé sur le débridage des 50 qui va entré en vigueur le 1 janvier 2011 fera que si des scooter dépasse les 47kmh d'origine constructeur c'est une amande de 135€ ainsi qu'un contrôle technique à 60€ + les frais de fourrier a la charge de l'acheteur si le scooter et vraiment trop débridé soit prêt de 190€ + la remise en état d'origine au frais du propriétaire sous 7 jours soit le variateur le pot d'échappement ainsi que pr certain le carburateur tout ceci coûtera prêt 350€ en moyenne préparé d'avant a rebridé vos scooter ,car la machine judiciaire et en route et sera prêt pr le 1 janvier 2011 !
Le pire ces que une fois tout les scooter bridé tout ces scooter vont donc représenté un danger sur la route et en ville compte tenu que les scooter ne dépasserons plus les 50kmh d'origine ce qui justement sers bcp car roulé a 47 ou 50kmh en ville ou sur des départemental ces long et ces très lent en + cela risque d'occasion des bouchon et un danger pr ceux qui roule derrière les scooter il n'y aura plus de dépassement possible car tout les scooter seront identique en vitesse surtout les 50 !
Moi je pense que un contrôle des 50 et bon a condition qu'il soit fait tout les 4 ans et concernant le débridage moi je suis plutôt mitigé ,car bcp de con de jeune ne save même pas conduire un simple scooter même bridé alors une fois que il le débride enfin certain la il ce tue ou mette en danger les la vie des autre alors oui au contrôle du débridage mes par contre moi je serai pour qu'il légalise mes seulement pr ceux qui ont plus de 30ans révolue et que un teste de conduite soit fait afin de vérifier leur expérience, voila mon opinion .
6 | écrit le lundi 06 décembre 2010 à 11h03 par Redaction
Bonjour et merci à tous pour vos commentaires.

Le bruit est bel est bien une pollution. Les jeunes acheteurs sont-ils responsables ? Tous ceux qui, comme nous, roulent régulièrement sur des 50 cm3 savent bien que le bridage à 45 km/h est aberrant. Il va à l'encontre de la sécurité des conducteurs puisqu'il ne permet pas aucune marge de manoeuvre dans la circulation urbaine, sans parler des déplacements en rase campagne.
Le bruit des échappements est sans doute plus du ressort des accessoiristes et des parents.
Enfin, il serait intéressant de connaître l'âge moyen des utilisateurs de scooter 50 cm3 puisque cette catégorie est de plus en plus prisée par les adultes...

Quoi qu'il en soit, un contrôle technique peut paraître pertinent en vue de rassurer lors de l'achat d'un véhicule d'occasion comme le montre l'article du magazine Génération 125 du mois de décembre.
Pour le moment, les moyens de l'étendre à l'échelle nationale pour le rendre obligatoire pour des véhicules limités par leur rayon d'action restent à définir.

Charles
7 | écrit le lundi 06 décembre 2010 à 18h08 par chris44
Il suffit peut être juste d'avoir les factures de révisions, non?
Pour mémoire, un CT ne garantit pas l'état de santé de la mécanique.
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