Daelim S3 : le nouveau GT coréen dans les starting blocks

Le Daelim S3, nouveau scooter du constructeur coréen, arrive bientôt en concession sur le segment très concurrentiel des GT à moins de 3500 €. Vous avez pu lire, sur scooter-infos, l’essai de sa version coréenne sport Q2 à la mi-août, voici sa déclinaison adaptée au goût européen qui arrive enfin chez nous, disponible entre le 15 et le 20 octobre en concession.

Il adopte le moteur de 15 ch à refroidissement liquide issu de la Roadsport, moto 125 sportive de la marque, pour se placer sur le devant de la scène niveau performances. Afin de conserver l'avantage d'un plancher plat et se différencier ainsi des autres GT, Daelim a privilégié la solution basique d'un cadre tubulaire, renforcé d'une troisième branche cependant pour préserver la rigidité. Un système de freinage intégral avant-arrière au levier gauche équipe la version Touring, tandis que le Sport conserve un freinage classique. Ce dernier se différencie par ailleurs par une selle plus basse, un pare-brise court et quelques centimètres de moins en longueur.

Point de vue équipement de série, soucieux de séduire le public français, Daelim a particulièrement soigné le S3, et l’on note la disparition de la clé de contact au profit d’une Smart Key aux multiples fonctions (démarrage, ouverture de la trappe à essence et de la selle, blocage du guidon).

Côté style, sa ligne assez « japonisante » ne passera pas inaperçue, avec un museau large, arrondi et plongeant complété d’un guidon relevé, tandis que l’échappement se démarque avec un pot double sortie et la selle par des surpiqûres rouges.

Proposé à 3 450 € en version Touring et 3 175 € en version Sport, le S3 saura t-il séduire une clientèle maintenant avertie tandis que Daelim arrive un peu tard sur ce créneau hyperconcurrentiel ? Nous vous donnerons quelques éléments de réponse dans un prochain essai de cette version définitivement européenne du nouveau GT coréen.

Daelim S3, la fiche technique

Moteur : 125 cm3 4 temps 4 Soupapes DHOC Euro 3, refroidissement liquide.
Allumage : ECU.
Alimentation : Injection électronique Daelim
Lubrification : Carter humide.
Alésage / Course : 56.5 X 49.5
Rapport de compression : 11.8 ± 0.3
Puissance maxi : 10.9 Kw à 9860 tr/min
Couple : 12,3 Nm à 8400 tr/min
Transmission : CVT
Embrayage : Centrifuge
Démarreur : Electrique par Smart Key
Cadre : Tri-tubulaire en acier CrMo.
Système freinage : Intégral avant/ arrière sur le Touring
Frein avant : Disque Flottant diam 240 mm, étrier 4 pistons
Frein Arrière : Disque diam 220 mm, 1 étrier double piston
Suspension avant : Fourche hydraulique
Suspension arrière : Moteur oscillant et deux amortisseurs hydrauliques réglables.
Dimension pneumatiques AV/AR : Touring : 120/70-14. 140/60-13 ; Sporting : 120/70-13. 140/60- 13
Réservoir carburant : 12 litres dont réserve 1,9 l
Poids à sec : 159 kg
Longueur mm Touring 2140 ; Sporting 2110
Largeur mm : 750
Hauteur mm : Touring 1310 ;  Sporting 1200
Hauteur de selle mm : Touring 762 ; Sporting 745
Empattement : 1500 mm

Daelim S3, les équipements de série 

Dosseret pilote
Dosseret passager
porte paquet
béquille latérale et centrale
smart key
feux de détresse
appel de phare
Horloge
Totalisateur partiel
Jauge température moteur
Compte-tours
Jauge à essence à segments
Voyant syst. électronique
éclairage coffre
Ouverture électrique du coffre assistée par vérin hydraulique

Bouchon essence sous trappe verrouillée par la smart Key
Boîte à gants et vide-poche verrouillables
Prise 12 volts
Accessoires en option : top case arrière 42 litres ; top case additionnel sur plancher.

Coloris : Blanc, Noir, Titane
Prix : Touring : 3450 € ; Sporting : 3175 €
Garantie : 2 ans Pièces et Main d’œuvre, Km illimité.