Yamaha X-Max 2011 : ABS et séries limitées

Avant de lever le voile sur leurs principales nouveautés à Cologne et à Milan, les constructeurs profitent traditionnellement du mois de septembre pour présenter leurs évolutions de gamme. Yamaha ouvre le bal avec les X-Max 125 et 250. Le scooter GT le plus vendu en France reçoit (enfin) l'ABS en 2011.

Yamaha X-Max : enfin l'ABS

Annoncée comme probable dès sa présentation il y a un an et réclamée par des milliers d'utilisateurs, l'installation du système anti-blocage vient combler la dernière lacune devrait maintenir l'inoxydable best-seller sur son trône en 2011. Yamaha se conforme ainsi aux annonces faites par l'ACEM (Association des constructeurs européens de moto) concernant la généralisation des dispositifs électroniques d'assistance au freinage sur les deux-roues.

Que restera-t-il aux autres ? Le look, l'équipement ? Même pas car le constructeur japonais offre deux séries spéciales au XMax.

Séries spéciales Sport et Business

Au menu de la "Sport Edition", on retrouve un saute-vent dont les lignes épousent celles de l'instrumentation, un dosseret passager de série et une selle tricolore (gris clair, gris foncé et noir), sans oublier un logo spécifique sur l'habillage du tunnel central. Cette déclinaison façon "roadster" est proposée en 125 et 250 cm3.

Pour séduire les automobilistes les plus exigeants, Yamaha lance le X-Max 125 Business Edition. Pour faire simple, c'est la version toutes options : top-case, bulle haute, protection d'habillage en cas de chute, sellerie et peinture spécifiques sans oublier - bien sûr - l'ABS.

Même si la concurrence aura sans doute l'avantage du tarif, le Yamaha X-Max semble ainsi bien armé pour continuer à jouer les premiers de la classe. Reste à connaître les tarifs et les dates d'arrivée en concession. On vous tient informés !