Concertation deux-roues : bientôt la mise en œuvre ?

Eric Thiollier, délégué général de la Fédération française des motards en colère (FFMC), l’une des organisations représentatives des usagers de deux-roues au sein de la concertation 2RM organisée sous l’égide de la Direction de la sécurité et de la circulation routière (DSCR), nous a informés sur l’avancée du processus, juste avant la prochaine assemblée plénière le 16 juin 2010…

Circulation entre les files

Il semblerait se dessiner un consensus sur une autorisation formelle de la circulation des deux-roues entre les files de voitures, à certaines conditions. En ville, uniquement si le flux de voitures circule à moins de 30 km/h, le deux-roues étant alors limité lui-même à 30 km/h. Sur les voies rapides, les règles seraient les mêmes, mais avec une vitesse maxi de 50 km/h en cas de trafic roulant à moins de 50 km/h et 30 km/h en cas de trafic arrêté. Reste que réglementer ainsi la remontée de files nécessiterait des modifications du code de la route par décret en Conseil d’Etat, des modifications de signalisation routière…

Formation 125 cm3

Le principe d’une formation de 7 heures (3 heures aujourd’hui) pour qu’un automobiliste, titulaire d’un permis B obtenu à  partir de 2007, puisse accéder à un deux-roues 125 cm3 est acquis. L’entrée en vigueur de cette mesure devrait avoir lieu le 1er juillet 2010.

Formation grosse cylindrée

Consensus sur la nécessité d’accéder progressivement aux gros cubes par la formation continue. Les jeunes permis devraient pourvoir accéder à des véhicules dont la puissance maxi ne dépasse pas 50 chevaux (34 chevaux aujourd’hui). Abandon du slalom rapide dans les épreuves du permis de conduire.

Plaque minéralogique à l’avant

Abandon du projet. En revanche, Michelle Merli, déléguée interministérielle à la Sécurité routière, a dans l’idée de proposer à la Commission européenne l’implantation obligatoire d’une rampe de diodes à l’avant des deux-roues pour améliorer leur visibilité.

A suivre donc à la mi-juin.