Yamaha X-max 125 : nouveau moteur en 2012 ?

La présentation des Yamaha X-max 250 et MBK Skycruiser a permis de prendre la première mesure des améliorations apportées par les ingénieurs japonais à leur best-seller 125. Dans le même temps, le succès des Kymco Dink Street et Sym GTS, autant que les ajustements tarifaires de ses concurrents européens sur le segment des scooters GT, renforce la pression sur celui qui a longtemps dominé la catégorie des 2-roues accessibles avec un permis B.

D'après nos informations, les réflexions sur son successeur sont d'ores et déjà entamées. Les services de R&D ainsi que les équipes marketing sont conscientes que Yamaha va devoir reprendre une longueur d'avance pour demeurer la référence dans les 3 ans qui viennent. Or, si le discours officiel a toujours apparenté le 500 T-max et ses cousins 250 et 125 cm3, les différences technologiques sont importantes : cadre alu d'un côté, en tube d'acier de l'autre, moteur fixe et transmission suspendue pour le premier, moteur oscillant amorti par une paire de combinés verticaux pour les seconds, sans oublier l'ABS...

Bref, la marge de progression est importante, d'autant que le MP3 LT a démontré qu'un prix élevé n'était pas une entrave au succès commercial si le gain en matière de performances et de sécurité apparaît évident aux utilisateurs. Le constructeur nippon serait donc aujourd'hui partagé entre la volonté de pouvoir jouer sur les tarifs en prolongeant la durée de vie de la plate-forme actuelle et celle de marquer le marché de son empreinte, en proposant un deux-roues hi-tech à tarif éventuellement supérieur 5 000 euros.

Nous nous sommes laissés allés à imaginer cette nouvelle mouture calquée sur le maxiscooter : moteur inédit à transmission séparée, jantes de plus grand diamètre, cadre aluminium périmétrique surdimensionné, freinage assisté. Le poids en baisse permettrait de profiter au maximum des 15 ch autorisés par la loi et limiterait la consommation, la protection et les aspects pratiques resteraient dans les normes actuelles et l'identité esthétique serait conservée pour tirer le meilleur parti de la renommée des versions déjà commercialisées.