Scootricar, l’autre scooter à toit

Si le scooter à toit n’a pas fait recette sous nos latitudes, il n’en fait pas moins des émules au Japon. Un spécialiste du 3 roues et importateurs des Trikes Boom et des side-car Hechard et Side-bike, propose ce scooter chinois fort inspiré du Benelli Adiva et du BMW C1, mais avec une double roue arrière articulée. Une technologie inspirée, elle, du Honda Giro, ce scooter dispose d’un moteur 125 ou 150 cm3 et vaut au Japon entre 3300 et 3400 euros.
Comme sur le Benelli, la coque abrite conducteur et passager, alors que le coffre arrière contient le casque. Cet engin ne dispose pas de vérin et il faut donc mettre le pied à terre à l’arrêt. Le moteur ne semble guère puissant avec 5,8 kW à 8000 tr/mn et une vitesse maxi de 75 km/h. La conso de 36 km/l et un réservoir de 6 litres seulement, l’autonomie reste correcte. Pour le reste ce véhicule produit chez Zhejiang Xingyue est chaussé en jantes de 10 pouces, mesure 2,20 mètres de long et dispose d’un frein au pied, comme sur les anciennes Vespa.