JPMS : l'e-MO+ de Matra reçoit une nouvelle partie cycle

Rappelez-vous, il y a quelques mois nous essayions l'e-MO de Matra, ce scooter électrique, croisement entre un Solex, un vélo et un scooter 50cc. A l'occasion des JPMS à Lyon, la filiale du groupe Lagardère a décidé de dévoiler une nouvelle version de ce modèle, baptisée e-MO+, qui ne remplace pas l'e-MO que nous avions testé, mais lui confère des aptitudes plus utilitaires.

A partir d'avril 2010 vous pourrez donc retrouver l'e-MO+, équipé d'un frein à disque à commande hydraulique, d'un double amortisseur arrière, d'une fourche hydraulique, de pneus tubeless, ainsi que d'une poignée arrière. Un nouveau coloris vient aussi s'ajouter à la palette existante, avec une livrée mandarine. Cerise sur le gâteau, Matra commercialisera, à partir de la même date, une nouvelle batterie LiMn 15Ah, plus puissante, en option à 200 € (2h15 de temps de charge). Avec 35km en mode power et 60 en mode standard (contre 25 et 40km avant), voilà qui promet d'améliorer l'autonomie de l'engin, un de ses principaux freins à l'achat.

Annoncé à 1 990 €, le petit scooter électrique commence à avoir des allures de grand. Avec son encombrement mini, il ne devrait pas tarder à se faire une place aux feux rouges des grandes villes, qui plus est, avec une subvention, à la clé.


e-MO+ de Matra : ce qui change par rapport au e-MO

- Frein avant : disque à commande hydraulique
- Suspension arrière : amortisseur double
- Pneumatiques : tubeless
- Couleurs : mandarine
- Prix : 1 990 €
- Disponibilité : avril 2010