Retromobile 2010 : Peugeot S 57 C, la Dolce Vita made in France

Dans les années 50, les ventes de scooters explosent dans France encore appauvrie par les conséquences de la Seconde Guerre Mondiale. Aiguillonné par le succès commercial des Vespa venus d'Italie ou construits sous licence par l'ACMA, Peugeot se lance sur le segment en 1954 avec le S55 suivi du S57. Un très bel exemplaire de la dernière version, la S57C, est exposé à l'occasion du salon Rétromobile 2010. Une édition marquée par le bicentenaire de la marque au Lion. Page d'Histoire.

Apparu en 1955 avec un astucieux coffre intégré à la face avant, le S57 rencontre immédiatement le succès auprès d'une clientèle à la recherche d'une solution de déplacement aussi économique à l'achat qu'à l'usage. Les 10 000 ventes réalisées cette année-là auraient de quoi réjouir aujourd'hui.

En 1957, il adopte finalement une proue plus classique et en profite pour améliorer son comportement routier grâce à des jantes de 10' de diamètre. Les 5,1 ch développé par son 125 cm3 permettent au S57C d'accrocher les 80 km/h en pointe et se montre plus fiable que ses rivaux italiens.

A compter de 1958, les ventes déclinent pourtant rapidement alors que s'amorce une hausse des tarifs d'assurance pour les scooters et que l'automobile s'invite dans les foyers français. Peugeot poursuivra la vente des S57C jusqu'en 1961 pour écouler ses stocks.

Avant de faire de rentrer en hibernation pour 22 ans, le commercialisation de scooter par Peugeot aura permis au constructeur de produire pas moins de 80 000 S55 et S 57, sans compter les modèles fabriqués sous licence par Automoto et Griffon.