Scomadi Turismo Leggera 250 : Lambretta revival

Spécialiste de la restauration et de la préparation des Lambretta vintage, PM Tuning a décidé de se démarquer des productions chinoises rebadgées pour faire revivre la vieille marque italienne. L'officine anglaise vient de lancer la production d'une série limitée fidèle à l'esthétique originelle mais techniquement "up-to-date". Premier aperçu.

5 ans de gestation
Depuis plusieurs années, la marque Lambretta fait l'objet de diverses tentatives d'exploitation commerciales qui ont abouti à l'utilisation de ce nom mythique sur les Pato, des modèles également commercialisés par des dizaines d'importateurs de produits chinois. Auparavant, la société CMSI avait commandé une version moderne mariant conception traditionnelle et motorisation 4-temps moderne. Un projet confié en 2004 à PM Tuning.

Le premier prototype motorisé par un bloc Piaggio Quasar 250 à carburateur reçu un accueil enthousiaste des professionnels américains. Le second prototype, alimenté par injection concentra également une certaine attention à Milan en 2007. Puis le projet sombra doucement mais sûrement. Jusqu'à ce ce que les artisans anglais décident de s'y consacrer eux-mêmes. Ainsi naquit Scomadi.

Piaggio, Bitubo et fibre de carbone
Soigneusement assemblés à la main dans les ateliers du Lancashire, les premiers exemplaires du TL 250 reposent sur un châssis en tubes d'acier directement inspiré par les modèles orignaux mais élargi dans sa partie arrière pour recevoir le monocylindre 4-temps de 244 cm3 et ses périphériques. Pour garantir une résistance exemplaire, les éléments de l'habillage, réalisés en fibre de carbone, contribuent à la rigidité de l'ensemble.

Le Turismo Leggera n'usurpe pas son nom et le gain de poids ainsi obtenu lui permet d'afficher seulement 117 kg à sec. 31 kg de moins qu'un Vespa GTS 300 ! Malgré ses jantes de 10' et 12', il devrait aussi s'avérer nettement plus rigoureux que ses glorieux ancêtres grâce à ses amortisseurs Bitubo réglables. Un choix d'autant plus judicieux que ce Scomadi tutoie les 145 km/h chrono en pointe...

Tout de carbone vêtu, ce sobre sportif fait honneur à ses racines reste homologués pour le seul domaine routier de sa Gracieuse Majestée. Perfide Albion...

Scomadi Turismo Leggera 250 : l'essentiel

Disponibilité : NC.
Prix : 7 950 euros
Coloris : carbone vernis
Garantie : NC

Moteur
Type : monocylindre 4-temps, SOHC, 4 soupapes
Cylindrée : 244 cm3
Refroidissement : liquide
Alimentation : injection électronique
Transmission : automatique
Puissance max. : 22 ch à 8 500 tr/min
Couple max. : 20,1 Nm à 6 500 tr/min

Partie-cycle
Cadre : acier et coque en fibre de carbone
Susp. AV : fourche à balancier, réglable
Susp. AR : 2 amortisseurs Bitubo réglables
Frein AV. : disque, diam. 175mm, anti-plongée
Frain AR. : disque, diam. 220 mm
Pneu AV. : 100/90-10
Pneu AR. : 130/70-12

Dimensions
L x l x h : 1 870 x 620 x NC mm
Empattement : 1 370 mm
Hauteur de selle : NC
Poids : 117 kg
Réservoir : 11 L