Nouveauté : Peugeot Tweet

Plus important marché d’Europe pour le deux-roues, l'Italie présente une autre spécificité avec une préférence affichée pour les scooters à grandes roues. Déjà présent sur ce segment avec le Geopolis et le LXR, aussi complémentaires dans leur gabarit que dans leurs cylindrées, Peugeot étoffe encore son offre produit en dévoilant le nouveau Tweet.

Deux cylindrées

Le constructeur français complète sa gamme avec un scooter grandes-roues compact de 50 et 125 cm3 lui permettant désormais de disposer de 3 scooters grandes-roues disponibles en 8 cylindrées et satisfaire ainsi les besoins d’une clientèle éclectique.
Ce nouveau Peugeot, conçu sur une base de Sym Symphony, propose un design original contrairement au LXR qui reprend entièrement à son compte les lignes du HD Evo du constructeur taiwanais. Ce modèle est même bien plus élégant et féminin que son cousin asiatique. Sous des lignes adoucies, son style reprend certains codes développés sur le Vivacity. Il s'adressera donc davantage à une clientèle sensible à l'esthétique qui recherche d’un véhicule valorisant, léger, sécurisant et facile à conduire.

Bien équipé et accessible

La marque au Lion met en avant l'équilibre de la partie-cycle et l'agréable conduite inhérents aux scooters à grandes roues. De plus, le Tweet devrait mettre son pilote en confiance avec une assise n’excédant pas 800 mm de hauteur. Sa selle fine et profilée permet d’atteindre le sol sans encombre et son poids contenu facilitera la vie des petits gabarits. Malgré sa compacité, le Tweet pourra accueillir un passager, bien calé sur des repose-pieds escamotables en aluminium.
Style, agilité, confort et prix constituent les atouts essentiels de cette nouveauté appelée à jouer des coudes avec le Honda SH et les modèles Piaggio en 2010.
A noter que le modèle 125 se distingue par un frein arrière à disque.
Le Tweet arrivera sur le marché en mars 2010 à un tarif de l’ordre de 1700 euros en 50 et 2000 € en 125.