Prototype HV-X : Yamaha se prépare aux deux-roues hybrides

La technologie hybride intéresse de nombreux constructeurs. Si Piaggio a été le premier a dégainé sur ce créneau avec le lancement récent de son MP3 Hybrid, Yamaha planche également sur l’avenir de ce type de technologie. Le constructeur d’Iwata a donc réalisé un concept baptisé HV-X. le design de l’engin mérite autant l’appellation hybride, avec une conception emprunte de scooter et de moto.

Mode hybride ou électrique seul
L’engin embarque des batteries de 300 V capable d’alimenter un moteur électrique de 20,4 cv. Ce dernier peut être couplé à un monocylindre thermique de 250 cm3 selon Yamaha, ou bien fonctionner seul comme sur le trois-roues hybride de Piaggio. Néanmoins, au regard des photos, le moteur ressemble plus à celui du maxi scooter T-Max. Cadre et bras oscillant semblent d’ailleurs également empruntés au plus populaire des maxi scooters.

Une architecture de T-Max ?
Sous le faux réservoir se trouvent les packs de batterie ainsi que la centrale électronique de gestion. Le moteur électrique se trouve sous la selle derrière le moteur thermique. Comme sur le T-Max, la motorisation essence est montée fixe dans le cadre et disposée en position basse sur l’avant. La transmission serait de type automatique et les batteries profiteraient des phases de décélérations pour en récupérer l’énergie produite.

Pour l’heure, ce concept ne devrait pas être commercialisé de sitôt. En revanche, il inaugure de la direction prise par Yamaha sur ce type de propulsion. Yamaha envisage une production en série pour ce type de véhicule d’ici 2020.