Actualité
jeudi 22 octobre 2009 | 09h25
Le nouveau Gilera GP800 2010 est arrivé !
Rédigé par : Didier
Le maxiscooter sportif du groupe Piaggio évolue dans le détail pour 2010 avec :
- saut de vent fumé de série
- vérin d’ouverture de la selle
- protection de fond de coffre avec tapis néoprène
- ouverture de selle par bouton sous le guidon
- fourreau de fourche et bras oscillant noir mat
- jantes noir brillant
- intérieur du tablier + contours des compteurs peints
- poignées de maintien passager noir brillant
- disque de frein or
logo Gilera centenario
Ce millésime est disponible en coloris noir ou blanc au prix de lancement 9099 €.
Le tarif 2010 sera de 9779 €
- saut de vent fumé de série
- vérin d’ouverture de la selle
- protection de fond de coffre avec tapis néoprène
- ouverture de selle par bouton sous le guidon
- fourreau de fourche et bras oscillant noir mat
- jantes noir brillant
- intérieur du tablier + contours des compteurs peints
- poignées de maintien passager noir brillant
- disque de frein or
logo Gilera centenario
Ce millésime est disponible en coloris noir ou blanc au prix de lancement 9099 €.
Le tarif 2010 sera de 9779 €
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Dernières actualités
Réaction(s) (6)
1 | écrit le jeudi 22 octobre 2009 à 09h32 par smarties
Et l'ABS prévu pour la mi-2008 ? C'est pour quand ?
2 | écrit le jeudi 22 octobre 2009 à 09h51 par J-Sebast
Ouai,pas grand chose à se mettre sous la dent!!!
Ils auraient mieux fait de revoir la face avant comme l'a fait Honda avec son 400SWT et pourquoi pas le cul de selle relevé comme le nouveau T-Max et là...
Ils auraient mieux fait de revoir la face avant comme l'a fait Honda avec son 400SWT et pourquoi pas le cul de selle relevé comme le nouveau T-Max et là...
3 | écrit le jeudi 22 octobre 2009 à 17h53 par redaction
Aucun abs n'est prévu chez Piaggio pour 2010. On attend cela pour les millésime 2011 en particulier sur le MP3.
4 | écrit le jeudi 22 octobre 2009 à 20h41 par bdarmor
Ben pas grand chose... c'est pas en 2010 que je changerais de scooter :-(
5 | écrit le jeudi 29 octobre 2009 à 19h27 par Remoutchi
J'écris un mail à Gilera italie leur expliquant le relatif succès du SW T-400 par rapport à son grand frère Silver Wing 600 en leur proposant de produire le petit frère du GP800 en 600 bi-cylindres avec les mêmes différences que séparent un Nexus 500 d'un Nexus 300, à savoir un scoot davantage GT-Sport ET offrant un coffre digne de ce nom. J'attend toujours la réponse (le mail doit sûrement venir en péniche d'Italie...). En plus le GT800 n'est pas franchement beau...
6 | écrit le lundi 21 mai 2012 à 08h59 par Liberty
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