Nouveauté 2010 : Lifan e-space 125

Les constructeurs chinois affichent leurs ambitions. Après l’annonce par Jonway de la commercialisation d’un maxi-scooter 500 cm3 en 2010, Lifan s’attaque directement aux GT 125 avec l’e-space. Première photo.

La Chine s’attaque au Yamaha X-Max
L’inspiration du leader de la catégorie 125 cm3 apparaît au premier coup d’œil. Selle double étage, silencieux, implantation des amortisseurs, habillage du tunnel et de la partie arrière, tout semble directement emprunté au Yamaha Xmax. A l’avant en revanche, les deux optiques bombés pourraient provenir d’un quad. En ajoutant le petit saute-vent, la proue du Lifan e-space renvoit au design du TGB Xmotion.

Low-cost mais pas cheap ?
Rien n’a filtré sur le moteur qui équipe ce nouveau scooter chinois. Par contre l’étude plus attentive de la photo révèle un frein à disque à l’arrière et un étrier double piston pour pincer son homologue installé à l’avant. On remarque également des tampons de protection sur le bord du tablier et une valve de gonflage coudée sur la jante avant. Pour finir, l'assemblage des plastiques, en progrès constant, semble correct. La version définitive devrait être présentée sur le stand Lifan à l’EICMA.

Lifan e-space 125 : l'essentiel (données constructeur)

moteur :

• monocylindre
• 4 temps, 4 soupapes
• 124,6 cm3, alésage x course 52 mm x56 mm
• puissance max. 12,1 ch à 8 750 tr/min
• couple max. 1,0 daN.m à 6 500 tr/min

partie-cycle :

• empattement 1 540 mm
• hauteur de selle 840 mm
• frein av. disque diam. NC, étrier 2 pistons
• frein ar. disque diam NC
• pneu av. 120/70-15
• pneu ar. 140/70-14
• poids à sec 170 kg
• réservoir 12 L
• consommation moy. 2,8 L/100 km