300 cm3, le scooter du bon compromis ?

Véritables outils pour les itinéraires urbains et périurbains, les scooters 300 cm3 tendent à devenir les chefs de file des moyennes cylindrées et comptent désormais nombre de prétendants. Guère plus imposants que des 125 cm3, mais capables de s’intégrer à tous types de trafics, y compris autoroutiers, ils jouent avec une dextérité certaine la carte de la polyvalence.
Les trois modèles que nous avons sélectionnés ici donnent une bonne idée de la diversité de l’offre sur ce segment. Grandes ou petites roues, freinage assisté ou pas, garants des traditions ou novateurs, économique ou haut de gamme, voici de quoi vivre son moyen de transport au plus près de ses aspirations.
Entre les Honda SH, Vespa GTS Super et Sym Citycom, le prix varie dans des proportions non négligeables. Il faut dire que la technologie embarquée est pour le moins hétérogène. Si les trois scooters adoptent l’injection électronique, le Japonais (SH) se distingue par un freinage exceptionnel, l’Italien (GTS) par sa coque autoporteuse en acier au style inimitable, et le Taiwanais (Citycom) par un compromis fort judicieux entre le prix et les prestations dynamiques.