Toujours plus fort pour le MP3 !

Je n'avais pas vraiment d'opinions sur les conducteurs de MP3 >125cm3, j'avais même envisagé l'achat d'un de ces engins. Mais quand je vois les feux rouges grillés, les conduites à risques des automobilistes de ces engins, je ne peux qu'être d'accord avec le passage d'un permis obligatoire pour les MP3.

Opinion perso forgée à coup de traversée quotidiennes de Paris.

Vu le nombre de ces machines vendues par mois on comprend que cela correspond à un vrai besoin pour ceux qui veulent se dégager de la voiture en Urbain et péri Urbain, mais avec le même permis (le rapport puissance poids quand le traffic est dense le rend moins dangereux qu'un 125 cm3 car à faible allure c'est un veau, n'en déplaise au commentaire précédent , il est aussi beaucoup plus sûr, sur les voies rapides et autoroutes ! De toute façon les chiffres d' accidentologie sont dans la tranche basse et font mentir les professionnels de la moto et les détracteurs par principe qui veulent des permis pour tout ... Je vois aussi dans Paris beaucoup de conducteur de TMAX qui se comportent de façon inciviques, alors évidemment plus il y aura de MP3 LT et plus pn les verra ! Après c'est une question de respect du code de la route et de tenir ou pas à son permis de conduire ... Une question demeure à quand une vraie concurrence sur le secteur du TM L5E, chez Honda, BMW, Susuki, Peugeot ??? Ce qui ferait baisser les prix et la critique des jaloux qui ne peuvent se l'offrir !

Le MP3 LT est une révolution, que dis je? Un coup de canon dans le monde du 2R. Telle une bataille lancée par surprise, la concurrence est restée sans réagir et Piaggio engrange le résultat de son opportunisme. Vite de la concurrence pour que Piaggio/Gilera prennent en compte l'avis des utilisateurs qui remontent des problèmes et pour lesquels le SAV est plus que médiocre. Nous, forum "Nos Scoots 3 Roues" ou "NS3R" avons même ouvert un cahier de doléance regroupant l'ensemble des développements qui permettrait de faire évoluer ces macines ainsi que le receuil de l'ensemble des pannes et problèmes rencontrés. Rassurez vous, c'est pas tous les jours non plus car au quotidien ces tripodes sont vraiment sympa à piloter.
Je roule également tous les jours sur Paris et ne vois pas toutes ces entorses au code que Paul23 peut décrire, en tout cas pas plus que les autres usagés, je vois des permis B qui à mon sens manquent cruellement de formation et qui sont emmenés par l'euphorie de ne plus être bloqués par la circulation mais le 400cc reste lourd en circulation lente et peu maniable pour des novices mêmes après plusieurs années de 125cc. Donc soyez prudents, on tient à vous...

Je lis beaucoup de bons commentaires sur le MP3 mais rien ou presque sur ses gros défauts,car il en a.Je roule en MP3 depuis novembre 2008 et la plus part du temps en duo.
Le 1er gros défaut concerne la selle: trop petite en longueur,trop pentue vers l'avant.
Mon épouse glisse sur moi et il faut souvent se repositionner.Désagréable et inconfortable sur longue distance.
2eme point négatif: la découpe pour l'emplacement des pieds passager vraiment ridicule même pour qui chausse de 37.Le conducteur en prend plein l'arrière des jambes.
3eme point négatif: en cas de pluie ou de chaussée mouillée, les projections d'eau
sale jusque sur le top case dû à l'écartement plus important des 2 roues avant.
Autrement: bonne machine dès que l'on l'a bien en main....