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jeudi 25 juin 2009 | 12h21
Bientôt un premier maxi-scooter chez CF MOTO
Rédigé par : Julien
L’importateur français de la marque CF MOTO nous a révélé l’arrivée prochaine d’un maxi-scooter GT, le Jet-Max 250. Contrairement à la majorité des productions chinoises, le Jet Max ne s’inspire pas directement d’un modèle existant, ou plus exactement pas d’un seul. Néanmoins ses différentes sources d’inspirations mêlées lui confèrent quand même sa propre identité.
Les lignes évoquent un peu le Satelis, mais tout en courbure et en angles arrondis. Ses dimensions généreuses semblent aussi l’en rapprocher. Aucune information concernant la hauteur de selle, mais elle paraît particulièrement basse sur les photos. Le constructeur chinois semble avoir fortement misé sur le confort de l’engin avec une selle très proéminente et de larges poignées et platines repose-pieds pour le passager.
La face avant se singularise par son immense grille centrale et ses optiques qui couvrent quasiment toute la surface restante. Le coffre s’ouvre par l’arrière et permet d’y déposer deux intégraux selon le constructeur.
La motorisation est confiée à un monocylindre 4-temps 4 soupapes refroidi par eau. La roue de 15 pouces à l’avant freinée par deux disques et celle de 14 à l’arrière munie d’un disque correspondent au bon standard de la catégorie.
Enfin, l’instrumentation mêle analogique et numérique dans une présentation très lisible. Le Jet-Max devrait arriver sur le marché d’ici le mois de septembre, pour un tarif d’environ 3 500 €.
Les lignes évoquent un peu le Satelis, mais tout en courbure et en angles arrondis. Ses dimensions généreuses semblent aussi l’en rapprocher. Aucune information concernant la hauteur de selle, mais elle paraît particulièrement basse sur les photos. Le constructeur chinois semble avoir fortement misé sur le confort de l’engin avec une selle très proéminente et de larges poignées et platines repose-pieds pour le passager.
La face avant se singularise par son immense grille centrale et ses optiques qui couvrent quasiment toute la surface restante. Le coffre s’ouvre par l’arrière et permet d’y déposer deux intégraux selon le constructeur.
La motorisation est confiée à un monocylindre 4-temps 4 soupapes refroidi par eau. La roue de 15 pouces à l’avant freinée par deux disques et celle de 14 à l’arrière munie d’un disque correspondent au bon standard de la catégorie.
Enfin, l’instrumentation mêle analogique et numérique dans une présentation très lisible. Le Jet-Max devrait arriver sur le marché d’ici le mois de septembre, pour un tarif d’environ 3 500 €.
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