SuperSkin : l’innovation au service de la sécurité

L’objectif sécuritaire d’un casque est de protéger la tête en atténuant les chocs lors d’un accident. Cependant, une chute entraînant une glissade provoque des mouvements brutaux de la tête qui peuvent s’avérer dramatiques. Les organes contenus dans la boîte crânienne (vaisseaux sanguins, fibre nerveuse) subissent des déchirements engendrant de graves séquelles. LAZER innove dans le domaine de la sécurité passive en proposant un casque qui réduit l’effet rotationnel en cas de glissade.

15 ans de recherche

Pour se faire, la marque à associé son service de recherche, dirigé par l’ingénieur Bruno Vaes aux travaux du Docteur Ken Phillips afin de créer le SuperSkin qui reprend la technologie PHPS (Phillips Head Protection System). Associée au CNRS (Centre National de Recherche Scientifique), L’Université Louis Pasteur de Strasbourg a effectué l’étude scientifique portant sur l’apport de cette technologie.

Concrètement, un matelas de gel recouvert d’une membrane vient recouvrir la calotte du casque. Cette membrane est extrêmement résistante et extensible jusqu’à 8 fois sa taille. L’action protectrice s’inspire directement de celle de la peau qui atténue les chocs en glissant sur le crâne.

Diminuer l'effet de rotation de la tête

Tous les travaux entrepris reposent sur l’observation réalisée par le laboratoire européen COST (European Cooperation in the field of Scientific ans Technical Research). Cette étude menée sur 253 accidents de motocyclistes indique que 66% des blessures se situent au niveau du cerveau. Sa conclusion est la suivante : « Il faut en tout premier lieu réduire le choc rotationnel ».

En pratiquant les tests d’impact sur une enclume (test d’impact oblique, obligatoir pour l’homologation ECE 22.05 des casques), ces derniers démontrent la diminution de plus de 50% de l’effet rotationnel. Le risque de cisaillement intracérébral est réduit de 67,5%. Les chercheurs en biomécanique disposent d’outils très performants pour obtenir ces résultats et affiner leurs conclusions. Les études démontrent la réduction considérable de l’onde de compression suite à un choc rotation.

Surcoût non négligeable

C’est suite à une conversation avec son fils, journaliste dans la presse spécialisé moto, que le Dr phillips à consacré 15 ans de recherche à cette innovation. Il envisage à présent de l’étendre aux casques cyclistes, d’équitation, etc... La différence esthétique avec un casque traditionnel n’est perceptible qu’au toucher. La membrane peut être teintée sans perdre ses qualités intrinsèques. LAZER déclare vouloir faire profiter de sa technologie au plus grand nombre en appliquant un surcoût inférieur à 150 €.

On peut donc saluer le bien fondé de cette réalisation qui augmente notre sécurité en tout point.