Piaggio Beverly 250 Tourer en essai !

Nouvelle évolution pour le Beverly qui adopte la ligne Tourer apparue sur les 400 et 500 Cruiser en 2007, puis le 125 cette année. Les évolutions touchent la ligne avec une nouvelle calandre, la selle se fait plus accueillante et l’instrumentation adopte un nouveau fond. Pour le reste, on retrouve le bloc Quasar Injection de 22 chevaux et une excellente vitesse de pointe, mais permet aussi de répondre à Euro-3. Le 250 reçoit un petit pare-brise solidaire du guidon bien agréable sur voies rapides. La position de conduite est abaissée. Le Beverly se montre confortable avec un pilote bien calé et de bonnes suspensions. L’instrumentation propose la température moteur, une montre et un totalisateur partiel. Rien ne le distingue du 125 Tourer qui fait également son apparition pour 2008, mais ses prestations transforment radicalement l’agrément du Beverly. A l’arrière, le porte-paquets  permet de fixer un top-case pour loger un casque intégral car le coffre ne loge qu’un demi-jet. Comme le tarif reste attractif à 4199 euros, le nouveau Beverly reste un acteur majeur de ce marché pas encore très développé en France.