La Vespa GTS 125 reçoit l’injection en 2009

Pour 2009, la Vespa GTS 125 adopte le nouveau moteur Leader injection qui lui fera économiser quelques litres d’essence, car on estime le gain à 1 litre pour 100 km ! Outre l’alimentation par injection, ce moteur reçoit une pompe à eau électrique et non plus mécanique ce qui réduit également les pertes moteur.
Piaggio donne également une touche sport à sa GTS, comme il l’avait fait sur la GTS 300 l’été dernier, avec des amortisseurs peints en rouge, des jantes alu noires à flancs polis, une selle à liseret blanc et une grille d’air sur la face avant. Elle allie toujours la tradition Vespa reconnaissable à son style indémodable et à sa carrosserie en tôles, avec la technologie la plus moderne.
 Le tableau de bord est superbe alors que les repose-pieds passager  articulés reflètent la qualité et la finition de ce Vespa.
Ce modèle 2009 perd toutefois son porte-paquets articulé. On apprécie toujours son plancher semi-plat caoutchouté avec élégance et sa position traditionnelle de la Dolce Vita.
Ce moteur 125 à refroidissement liquide voit également ses révisions espacées avec 10 000 km au lieu de 6000...