Le Nexus 125 reçoit l’injection

Pour 2009, le Gilera  Nexus reçoit la version injection du moteur Leader 125 à refroidissement liquide, mais aussi une roue avant en 15 pouces, comme sur le 300 Nexus apparu en juin 2008.
On soigne donc les performances avec un moteur plus vif au démarrage et plus onctueux dans les tours grâce à un couple accru et à un régime de puissance maxi en baisse.
Le Nexus n’est plus un sportif pur et dur, mais on se rapproche un peu du GT dont il offre d’ailleurs le confort et les rangements. Son coffre loge désormais un intégral + un jet écran et l’on dispose de rangements annexes bien pratiques.
La fourche offre de bons débattements, les grands freins sont actifs. Coté instrumentation, c’est également la fête avec la planche de bord des Nexus actuels avec compte-tours installé au centre et le joli bloc numérique proposant une montre et toutes les informations à droite. le constructeur annonce une consommation en baisse de 20%.
La protection du buste est améliorée avec un pare-brise plus haut et réglable.