Au tour du Piaggio MP3 400 LT de passer a l'essai !

Piaggio avait déjà écrit une nouvelle page de son histoire et de celle de la locomotion, en 2006, avec son MP3. Deux ans et demi plus tard, la marque italienne révolutionne à nouveau le marché avec une homologation tricycle qui permet au modèle 250 et 400 d’être conduit avec le seul permis B auto, comme un scooter 125. Pour cela, le train avant est plus large de 4,5 cm et le freinage passe en intégral au pied droit.
Le MP3 en profite pour s’offrir un petit lifting avec une nouvelle calandre, une veilleuse centrale, un pare-brise plus protecteur et un dosseret passager.
Le freinage en sort encore plus efficace avec des distances réduites de 20% et une facilité d’évitement. Le confort de cet engin surprend toujours par rapport au scooter traditionnel. Route glissante, dégradée, le MP3 s’affranchit de tous les terrains, même sablonneux ou gravillonnés avec la même facilité et ne perd jamais son cap. Le tarif du 400 augmente de 700€ en version LT et il faudra aussi compter sur une carte grise deux fois plus chère. Ce 400 est à réserver aux conducteurs déjà expérimentés comme nous avons pu le constater lors de cet essai.