Le Sporcity joue double jeu

Le Sportcity 125 se décline maintenant en version light plus urbaine avec le moteur Piaggio Leader à refroidissement par air. Les performances sont plus modestes et le limite à la ville, mais il se montre aussi plus léger et maniable que son frère Cube, d’un gabarit plus généreux. Outre le moteur, le One adopte des roues en 14 pouces au lieu de 15 et un tambour arrière pour son freinage avec un disque avant plus petit. La suspension arrière est assurée par un seul amortisseur. La vie à bord est tout de même agréable avec une petite boîte à gants, un plancher plat, un coffre logeant un casque jet-écran ou un petit intégral, mais pas de porte-paquets, juste une belle poignée de maintien. La boîte à gants est symbolique et l’on regrette l’ouverture du coffre par serrure séparée située sur la selle. Il se distingue esthétiquement du Cube par sa face avant sans grille de refroidissement et son gabarit plus compact, mais tout aussi élégant. Les clignotants, avant comme arrière, sont intégrés à la carrosserie. Jugeons ce que vaut ce nouveau modèle dans nos cités pavés… de mauvaises intentions !