Encore +10% en aout pour le scooter !

Alors que le marché global en aout identique à 2007 avec 18174 véhicules, le scooter progresse de près de 10 %. Il représente 47% de part de marché des ventes de deux roues >50 cc sur ce mois et 42% depuis le début de l’année conformant le passage de la moto vers le scooter avec +2% de part de marché !

Tous le marché du scooter progresse aussi bien globalement (+9,2% sur 8 mois) que sur les 125 (+7,3%) qui forme le gros des volumes avec 62751 unités sur les 74647 scooter vendus d’une cylindrée supérieur à 50cc. Dans le même temps le marché moto ne gagne que 0,5% !

Peugeot remonte

Pas de grosse surprise en scooter 125, où le X-max reste solide leader avec 7766 ventes depuis le premier janvier avec le cap des 10 000 unités très envisageable. Cela fait longtemps que l’on n’avait un modèle qui dépasse ce seuil en France sur une année. Derrière, le Suzuki Burgman 125 conforte sa deuxième place avec 5013 ventes et se détache du T-max qui fait un petit mis d’aout, devancé par le Peugeot Satelis.qui pourrait bien le coiffer sur le poteau pour la troisième marche du podium scooter. Il n’y a plus que 100 ventes d’écart entre les deux modèles.
A notre que le Jonway JS120 poursuit ses bons scores mensuels avec la sixième place en 125 et la 10ème sur l’année. Il s’en vend presque autant que le Honda S-wing sur les 3 derniers mois… L’autre modèle chinois à rentrer dans le top 20 des ventes est le Yiying YY125T, modèle plus basique et purement low cost.
Parmi les nouveaux arrivants, le TGB X-motion réalise 176 immat à fin aout, soit après deux mois de vente, ce qui est très honorable car le réseau était à construire. Le plus vendus reste le Honda Lead 110 avec 1112 unités.

Les nouveautés se placent : X-max 250 et GP800

Le T-max reste toutefois largement dominateur du marché du maxiscooter avec  4488 immats contre seulement 1095 à son dauphin, le Suzuki Burgman 650. Dans ce marché du maxi la troisième marche va se jouer entre le Yamaha X-max 250 qui s’est installé sur le podium depuis juillet (891 immat) et le Gilera GP800 (733) qui progresse et s’installe comme alternative crédible au T-max dans le sud de la France. Derrière ce quatuor, le trio des 400 japonais marque un peu le pas avec juste le Burgman 400 qui se détache (729) alors que le Honda SW400 (626 immats) et surtout le Yamaha Majesty 400 (482) baissent de rythme.

Yamaha vend plus de scooter que de moto

Fort du succès de ses deux modèles X-max et T-max, Yamaha vend désormais plus de scooter que de motos. Un paradoxe pour une marque généraliste, présente sur tous les segment de marché. Yamaha accentue son leadership sur le marché du scooter avec 17506 immat à fin aout. Piaggio reste second avec 12413 et compte sur ses MP3 voies larges en 250 et 400 (accessibles au permis auto) pour remontre la barre sur la fin d’année. Pour la troisième place, Suzuki (7361) prend ses distances sur Honda (6758) alors que Peugeot reste un solide cinquième (5171 immat), devant MBK (3998) désormais en ligne de mire de Sym (3418) l’une des deux marques avec Jonway à fortement progresser en 2008.

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